價(jià)格探底更親民 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)本田思域1.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】在半年前大家期盼已久的第十代思域終于來(lái)到我們身邊，憑借著外觀和配置的全更新，更富有運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的思域贏得了市場(chǎng)用戶的認(rèn)同，以至于上市后一度供不應(yīng)求。為了滿足不同人群的需要以及對(duì)高效節(jié)能的認(rèn)知，東風(fēng)本田全新推出了1.0T版本的車型，這款車型在本屆廣州車展期間正式上市，在大家關(guān)心的售價(jià)問題，相比1.5T車型更加親民，下面我們就來(lái)看看這款搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的十代思域能否打動(dòng)您。 

●外觀：仍然保持運(yùn)動(dòng)姿態(tài)

 第十代思域在外觀上吸引了不少年輕人的目光，全新的家族化風(fēng)格設(shè)計(jì)充滿了日系品牌獨(dú)有的科技感，外加前臉鋒利的切線搭配，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚與科技集于一身，這就是十代思域給人們的第一印象。

 曾經(jīng)九代車型給我們留下的印象在十代車型上已經(jīng)不復(fù)存在，全新的設(shè)計(jì)思路賦予十代車型新的生命，也許還是會(huì)有人對(duì)上一代車型念念不忘，不過提到本田系列車型，那種街頭改裝的首選，自然少不了思域的身影。

 前格柵夸張的將兩側(cè)大燈進(jìn)行了融合，中央粗壯的鍍鉻裝飾將其貫穿連接，下方亞光灰色裝飾也恰到好處的組成了自己的風(fēng)格，開眼角設(shè)計(jì)的思路已經(jīng)不新鮮，但每款車都有自己獨(dú)特的審美視角。

 前大燈加入了流行的LED燈帶，燈具內(nèi)部遠(yuǎn)近光分體設(shè)計(jì)，近光燈帶有透鏡結(jié)構(gòu)，相對(duì)透光效果會(huì)更高，整體大燈形態(tài)如柳葉般纖長(zhǎng)，不再顯得那么突兀與前臉很好的融為一體。

 下方霧燈框架融入了蜂窩運(yùn)動(dòng)元素，上揚(yáng)的切線形成了刀鋒形態(tài)，與整體風(fēng)格完美搭配，霧燈結(jié)構(gòu)對(duì)于合資品牌來(lái)說一般是不會(huì)被簡(jiǎn)配的。

 在前杠與車身交匯的位置增加了側(cè)邊燈，也就是示寬燈，這也是國(guó)外法律規(guī)定必須配置的燈具，國(guó)內(nèi)沒有明文規(guī)定必須要裝配，不少車型為了全球同步統(tǒng)一也都有加裝，夜晚暗黃色的燈光的確很有B格，這也是有不少人選擇后期復(fù)裝的。

 來(lái)到車身側(cè)面，最吸引眼球的就是穹頂過度的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從B柱開始線條緩慢的向尾部延展，與尾箱線條完美融合，形成了Coupe的視覺感，高高揚(yáng)起的尾部如同短跑運(yùn)動(dòng)員一樣在起跑點(diǎn)準(zhǔn)備出發(fā)。

 反光鏡同樣是汽車設(shè)計(jì)的一大難點(diǎn)，為了更好的展現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)，在車身線條夾角位置增添了不少導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，反光鏡殼體被設(shè)計(jì)的更加平滑，同樣精致不缺失功能性。

 車門把手上預(yù)留了傳統(tǒng)鑰匙孔，我們并沒有發(fā)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入的觸摸區(qū)域，所以這款車型也就不再支持那些華麗的舒適科技配置。

 車窗的外廓如同車頂?shù)倪^渡線條一樣優(yōu)美，頂端的鍍鉻裝飾線恰到好處的在車身上劃出了一道弧線，沒有過多的裝飾，只需那么一點(diǎn)點(diǎn)就提升了不少檔次感。

 車側(cè)下方加入了立體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣在空氣動(dòng)力方面有一定的幫輔效果，也加強(qiáng)了整車側(cè)面視覺效果，不會(huì)覺得太枯燥。

 車尾風(fēng)格同樣帶有濃重的日系科技色彩，與車身線條相融合的尾燈造型加上多邊型的牌照框結(jié)構(gòu)都是尾部吸引人的特點(diǎn)。

 從車頂過渡到車尾的溜背造型延伸至尾部收緊在下方，更扁平的后風(fēng)窗帶給人們轎跑的視覺感，極具運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的風(fēng)格也再次演繹了思域崇尚運(yùn)動(dòng)與速度的追求。

 尾部夸張的尾燈造型也是最大的亮點(diǎn)，櫻桃紅色外殼搭配出運(yùn)動(dòng)車型獨(dú)有的特點(diǎn)，內(nèi)部同樣加入了流行的LED燈帶，“C”字形結(jié)構(gòu)在夜晚極具辨識(shí)度，與車身切線融合在一起的尾燈同樣兼顧著空氣套件的作用，充滿了科技感。

 后杠兩側(cè)加入了與前霧燈框架相匹配的造型，內(nèi)部也同樣加入了蜂窩結(jié)構(gòu)，尾部?jī)蓚?cè)的紅色自主反光條在提升視覺感的同時(shí)也增加了安全性。

 溜背造型在尾箱邊緣向內(nèi)凹陷，形成燕尾效果，同樣這款造型也在眾多運(yùn)動(dòng)車型上出現(xiàn)，一體成形的擾流板結(jié)構(gòu)也帶給尾部不一樣的視覺感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格暴增。

 區(qū)分車型排量最明顯的就是尾部標(biāo)識(shí)，近幾年各大廠家紛紛推出自己車型對(duì)排量的數(shù)字定義，圖中180 TURBO就是1.0T車型的代號(hào)，早些時(shí)候上市的1.5T車型代號(hào)為220 TURBO。

 在輪轂的選用上，十代思域并沒有選用跨裝的雙色拉絲輪轂，而仍然選用最樸實(shí)的銀色金屬質(zhì)感輪轂，也許最簡(jiǎn)單的就是最適合的。輪胎品牌為優(yōu)科豪馬（YOKOHAMA），型號(hào)為：215/55 R16。