雷克薩斯CT200h深入體驗 盡情開不費油

　　【太平洋汽車網 新車體驗】某些地區PM2.5嚴重超標，汽車減少排放這個老生常談的話題變得越來越迫切。混合動力雖然并不是汽車新能源發展的最終階段，但可以說絕對是必經階段，起碼就目前而言，CT200h這款混合動力車是有足夠信心讓你“盡情開，不費油”！

體驗讀圖模式

　　由于之前PCauto已經有大量文章對CT200h進行詳細的解析，我們這里主要說一些深入體驗的主觀感受。如果您想了解這款車的詳情，可以進入以下文章。

● CT200h注定是一個高帥富

　　人們常常把自己的座駕比作為小老婆或者情人之類的，很遺憾，CT200h并不能成為你的好老婆，他的帥氣外形和性格都注定了是一個男生，所以，他只能成為你的好伙伴。（畫外音：什么？有例外？好吧，這是一個基情四射的年代。）

　　CT200h一出生就注定是一個高帥富，高在定位，帥在造型，富在動感。作為一個豪華品牌，雷克薩斯固然會用上更加高級的造車材料，所以無論是車身鐵皮、車漆或者是其它部件，都很上乘；而他的造型和氣質方面，雷克薩斯仿佛并不甘于讓他簡簡單單落在緊湊級轎車的級別，一方面讓它擁有低矮的鋼炮式車身，另一方面在很多細節上都流露出了雷克薩斯家族所獨有的運動感。當然，在汽車的世界里面還有各種各樣的高帥富，我不敢說CT200h是這其中最棒的，但起碼不喜歡他的人應該會是少數。

　　打開CT200h那長長的前車門，在我眼前的即使不是什么全真皮包裹或者碳素/桃木裝飾，但仍然能夠感受到比一般車更高檔的質感。具體說來：1.寬大的懸浮式中控在同級中算是比較少見；2.造工嚴謹、按鍵手感不錯；3.真皮方向盤手感極佳；4.液晶儀表盤科技感不錯；5.座椅的支撐性出色。

　　剛剛說的都只是我對CT200h的第一印象和第一感受，而在接下來幾天的駕駛中，我對他的內飾有了更深入的了解。我知道了車內凡是和身體會有摩擦的地方都會有真皮包裹；他那寬大的中控頂部并沒有儲物格，也不方便放物品，這或許是為了擁有更加好的駕駛視覺；他的懸浮式中控會擋了影音控制區的光線，從而使得操作略帶不便；他的儀表盤轉速表和背光燈會因為駕駛模式而轉變；F-Sport版的布質座椅會容易顯得很臟（不是真的臟）。不要走開，下一頁超詳細真實駕駛體驗！