最低僅需十四萬 豪華品牌掀背車海選導購
要追溯上一次奧迪A3的大改款得來到2014年,無疑這代產品已經步入了最后的尾聲。從上個月披露的申報圖消息來看,奧迪A3即將在年底迎來全新的大改款。毫無疑問,現在是對現款A3最好的抄底時機,全系價格均降到了20萬以下,相比競品性價比頗高。
現款奧迪A3設計僅在2015年進行了中期的小調整,奧迪經典的六邊形進氣格柵,棱角分明的前大燈,上下兩根筆直的腰線貫穿前后,車型點綴有兩根行李架,整體外觀談不上多么驚艷,但以現在的眼光來看仍然不算過時,能夠讓大部分人所接受。
內飾設計上,奧迪A3同樣是走的簡約范兒,功能分區合理,上手難度基本為零。深色內飾中座椅及空調出風口均有跳色處理,看起來不會那么沉悶。做工用料也是維持了奧迪一貫的高水準,皮質細膩,中控臺頂部采用了大量的軟性材料包裹,觸感較好。
但在車里的智能化配置上奧迪A3就有些跟不上時代了,7英寸的翻折屏內置上一代的MMI系統,無論是UI的設計、操作的流暢度還是顯示的清晰度都差強人意,唯一值得慶幸的是用戶可以通過CarPlay進行簡單的應用拓展。
內部空間上,奧迪A3的整車長寬高尺寸為4321mm/1785mm/1426mm,軸距2629mm,整體比奔馳A級要小了一圈,并且座椅較硬,包裹性也稍顯不足。但它全系采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架,底盤的調校維持了奧迪一如既往的高水準,濾震性相當不錯,一定程度上補足了乘坐舒適性的短板。
奧迪A3沿用了大眾集團裝機量最龐大的兩款發動機,1.4T的EA211和2.0T的EA888,歷經時間考驗質量穩定可靠。開起來1.4T的發動機動力中規中矩,渦輪介入點較早,提高了動力輸出的平順性,5.8L/100km的綜合工況油耗也很經濟。而2.0T的發動機最大功率140kW(190PS)放在這輛小車上可以說動力相當充沛,基本上是隨踩隨有,同時它的燃油經濟性也很出色。
奧迪A3動力總成 | ||||
車型 | 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
奧迪A3 35 TFSI | 1.4T四缸渦輪增壓發動機 | 110kW(150PS) | 250N·m | 7擋雙離合 |
奧迪A3 40 TFSI | 2.0T四缸渦輪增壓發動機 | 140kW(190PS) | 320N·m | 7擋雙離合 |
車型總結:
毫無疑問奧迪A3是幾款車中性價比最高的,最低配落地也僅需16.6萬元,配置上定速巡航、自動駐車、多媒體系統等一應俱全,可以說沒有明顯的短板。奧迪的品牌,簡約經典的設計,實惠的價格,對于追求經濟實惠的消費者而言,A3是不二之選。
最后,小編還要啰嗦一句,新款奧迪A3采用了奧迪最新一代的家族設計語言,外觀更加運動,內飾也是滿滿的科技范兒,預算充足的朋友不妨耐心等上幾月。
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