編輯按：筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗(yàn)過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛 詳細(xì)>>
近日，同步推出5款新車型來豐富陣營的上海大眾斯柯達(dá)，對外爆出短期內(nèi)將進(jìn)軍小排量增壓車市場——明銳將搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而在當(dāng)下購置稅減半、提倡小排 詳細(xì)>>
與消費(fèi)者購車息息相關(guān)的利好政策一經(jīng)出臺(tái)，車市的繁榮景象可見一斑，大部分消費(fèi)者去到4S店看車，都是直奔1.6L及以下排量車型去的，而這部分車型基本涵蓋了 詳細(xì)>>
一般動(dòng)力參數(shù)主要由兩個(gè)數(shù)值組成，一個(gè)是功率，一個(gè)是扭矩。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，在汽車上的體現(xiàn)簡單來說是時(shí)速，功率越大的車子最高時(shí)速越高。當(dāng) 詳細(xì)>>
隨著越來越多的消費(fèi)者對ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的認(rèn)知度慢慢提升，我們發(fā)現(xiàn)ESP的普及速度雖然緩慢，但還是正在從最初的中大型車到中型車再到緊湊型車，目前售價(jià)在 詳細(xì)>>
編輯按：臨近年關(guān)，大家都在忙碌著等待著準(zhǔn)備過年的時(shí)期。為促進(jìn)國內(nèi)車市發(fā)展，鼓勵(lì)民眾購買小排量車型。近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī) 詳細(xì)>>
在今天在這個(gè)言必談操控、論必說運(yùn)動(dòng)的年代里，幾乎所有汽車品牌多在大力的宣傳自己產(chǎn)品優(yōu)秀的操控性能。家用轎車更是大力叫賣自己產(chǎn)品的操控性能，為了客觀的評(píng) 詳細(xì)>>
編輯按：一場從南到北的快速降溫過程，讓12月的天氣驟然變冷。北方許多地區(qū)已經(jīng)是銀白的世界，而南方的天氣陰冷潮濕同樣也不好過。早上出門，觸摸到冰冷的方 詳細(xì)>>
編輯按：從工業(yè)產(chǎn)品的范疇來看，一個(gè)平臺(tái)或者一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)兩種類似但不同命名的產(chǎn)品也是比較正常的。這樣做的目的無非是兩個(gè)。一是為了更好的競爭，好漢難敵 詳細(xì)>>
編輯按：似乎談起汽車，我們關(guān)注最多的一直是發(fā)動(dòng)機(jī)�？墒聦�(shí)上，作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，變速箱的重要性絲毫不遜于發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵賰?yōu)秀的發(fā)動(dòng)所產(chǎn)生的功 詳細(xì)>>
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