高人一檔　平民最強(qiáng)變速車型推薦原創(chuàng)

　　編輯按：似乎談起汽車，我們關(guān)注最多的一直是發(fā)動(dòng)機(jī)。可事實(shí)上，作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，變速箱的重要性絲毫不遜于發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵賰?yōu)秀的發(fā)動(dòng)所產(chǎn)生的功率和扭矩性能，也要通過變速箱才能將其轉(zhuǎn)化為動(dòng)力傳遞給車輪。而且對(duì)于行駛舒適性和操控性而言，變速箱比發(fā)動(dòng)機(jī)來得更為重要。從普通手動(dòng)變速箱發(fā)展到自動(dòng)變速箱，再到現(xiàn)在流行的CVT無極變速箱，甚至包括先進(jìn)DSG變速箱，這些變速箱到底會(huì)帶給我們什么樣的用車生活？每種不同的變速箱到底有何具體優(yōu)劣以及使用差別？這是大家關(guān)心的焦點(diǎn)。也是我們需要為大家闡明的重點(diǎn)。

　　5速自動(dòng)變速箱：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)機(jī)械變速箱一般是4速和5速并存現(xiàn)象比較多。相對(duì)于4速變速箱，5速變速箱要多出一對(duì)變速齒輪，制造成本升高同時(shí)，以往4速自動(dòng)變速箱常見加速頓挫以及減速遲鈍現(xiàn)象得以有效改善。不僅換檔更為平順，并且乘坐舒適度也相應(yīng)有所提升。

　　一、新飛度

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.68萬-12.98萬

　　新飛度擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿動(dòng)感。在以前衛(wèi)革命性造型出發(fā)的同時(shí)，以往產(chǎn)品的經(jīng)典特征與形象也成功地保留下來。這毫無疑問的是一輛新車，不過也足以讓消費(fèi)者一眼便認(rèn)出這是一輛fit飛度。新飛度車頭明顯的改進(jìn)之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進(jìn)的勢(shì)頭，同時(shí)增大的三角窗也較好的解決了A柱視野不足的問題。

　　新飛度的1.3和1.5車型發(fā)動(dòng)機(jī)都比上老款產(chǎn)品在性能上有所提升。但唯獨(dú)在自動(dòng)變速箱配備上，新飛度似乎走了回頭路。采用了思迪上的普通5AT自動(dòng)變速箱，而徹底放棄了以前配備的CVT無極技術(shù)。對(duì)于汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的人群而言，這個(gè)變化并不太明顯。通常的狀態(tài)下，5速自動(dòng)變速箱并不會(huì)比CVT無極變速箱駕駛感受差多少。而如果換成經(jīng)驗(yàn)豐富的用戶，那么這個(gè)差別是很快可以被察覺的。

　　快速起步的話，通常老飛度配備CVT無極變速箱會(huì)更容易出現(xiàn)打滑的狀態(tài)。而加速的話，CVT無極變速箱表現(xiàn)也相對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械變速箱更溫和，這也是為何新飛度采用動(dòng)力傳遞比較直接、動(dòng)力損失較小的5AT變速箱的主要原因之一。當(dāng)然，普通5AT機(jī)械變速箱換擋順暢程度還是不及CVT無極變速箱更有優(yōu)勢(shì)。一個(gè)重要的信息指出，采用5AT變速箱的新飛度制造成本要比CVT無極變速箱降低幾千元，這也是廠家更改變速箱的一個(gè)直接考慮因素。另外，從長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)對(duì)比來看，5速自動(dòng)變速箱在皮實(shí)耐用程度要?jiǎng)龠^CVT無極變速箱，這也一方面降低了用戶維修成本的開支，其中的原因是CVT無極變速箱中鋼帶專遞動(dòng)力方式不如傳統(tǒng)機(jī)械齒輪轉(zhuǎn)遞更可靠。

　　二、榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.68萬-18.98萬

　　盡管榮威550的外觀還存在各種不同的爭(zhēng)議，但一體化的數(shù)字式儀表獨(dú)到設(shè)計(jì)的確讓許多年輕人甚至是中年人也為之心動(dòng)。傳統(tǒng)的表針顯示換在榮威550車型只有轉(zhuǎn)速表一個(gè)，包括車速、油耗及水溫在內(nèi)的大多數(shù)信息都由數(shù)字或LED的形式來顯示。RMI多媒體交互系統(tǒng)是榮威550車內(nèi)數(shù)字化的重頭戲，6.5英寸顯示屏中置在儀表臺(tái)上，與儀表連成了一個(gè)整體。

　　榮威550配備了SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動(dòng)一體，這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合，大大提高操控性和穩(wěn)定性。榮威550值得關(guān)注的另一個(gè)焦點(diǎn)就是將采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1.8T榮威750 已經(jīng)采用，其動(dòng)力的直接反應(yīng)受到用戶的肯定。配合獨(dú)立四輪懸掛，榮威550在底盤舒適與操控方面將有較好的調(diào)校水準(zhǔn)。

　　除開思域采用5AT變速箱以及大眾系列6速手自一體變速箱外，目前緊湊車剩下的就是榮威550的5速手自一體變數(shù)箱技術(shù)比較先進(jìn)了。這款由愛信生產(chǎn)的變速箱不僅采用5前變速齒輪，而且具有手自一體功能。相比普通的未有手動(dòng)功能的普通自動(dòng)變速箱，可以更好的隨心所欲駕駛了。比如紅燈前起步，直接撥到2檔，起步速度會(huì)因此變得更迅速。