作為品牌的首款旗艦車型,東風標致508憑借獨特的設計風格以及豪華的科技配置一直備受持幣待購的消費者高度關注。而隨后發布的16.97萬-22.97萬的親 詳細>>
508VS新邁騰 詳細>>
2011年4月,東風標致508上海車展亞洲首發期間,標致全球總裁朗博文在場公布簡要“財務報表”,一季度,標致全球實現增長38%。3個月之后,508正式 詳細>>
在過去的五年間,國內B級車市場前三甲的寶座總是此消彼長,特別是日系軍團長期掌控著“王位”,而德系與日系的爭奪也總是呈現著一種焦灼狀態,這其中更難看到法 詳細>>
今年競爭愈演愈烈的中級車市場,馬上又要出現一個新面孔———標致508。與其說是新面孔,不如說這是22年后,法國標致在中國的回歸。標致508采用了與雪鐵 詳細>>
“嚴謹•激情”不僅是一種品牌精神,更是---標致這位擁有200年造車史、值得尊敬的世界汽車歷史見證者和踐行者的驕傲。浪漫、高貴已經是世人 詳細>>
2011年注定是中高級車“血拼”的一年。 詳細>>
日前,國產新邁騰(B7L)終于露出真面目,至此,包括4月初上市的新帕薩特、上海車展亮相的508在內的今年中國中高級車市的“歐系三駕馬車”悉數登場了。不 詳細>>
中級車市場一向是合資汽車品牌的必爭之地,目前這一細分市場,也是諸多合資企業的銷量主要來源。雖然現在都在喊著向中低端市場進軍,但對合資企業來說,中級車市 詳細>>
對于法國印象,總會說到浪漫與優雅。而當面對一個擁有200年文化底蘊的法國第一大汽車品牌標致時,這樣的評價顯然是一種不完全歸納法。“嚴謹與激情”始終是 詳細>>