3月5日,正值全國兩會召開之際,《中國汽車報》在北京舉辦了“兩會代表共話自主汽車座談會”。會上各個代表踴躍試駕了上汽榮威、長安、廣汽、比亞迪等自主品牌 詳細>>
長期以來,公務車市場幾乎為合資品牌壟斷,奧迪、奔馳等豪車品牌更是屢見不鮮,讓人提到政府用車就有一種奢華、鋪張之感。近日,隨著中央“八項規定”的提出、“ 詳細>>
全國兩會召開在即,全國各主流媒體齊聚北京,積極備戰兩會報道。與往年不同的是,媒體采訪專用車不再完全是合資品牌的天下,十八大后的兩會采訪車中,高品質的自 詳細>>
公務車采購自主品牌已經不僅僅停留在發出聲音的層面,而是體現在行動。伴隨著各地方政府公車采購細則的出臺,我國的公務車采購也隨之進入新公車時代 詳細>>
十八大之后,隨著八項規定的出臺,“輕車簡從”、“低調務實”業已成為政府公務用車關鍵詞,公車改革也再度成為輿論關注的熱點。繼甘肅省率先做出反應,提出公務 詳細>>
低調、不奢華,歷來是中華民族的傳統美德。十八大后,隨著“八項規定”與“六項禁令”的先后頒布,公務接待中存在的奢靡之風得到了有效抑制,這一意識也重新被公 詳細>>
日前,深圳市委書記王榮每天乘坐國產自主品牌汽車比亞迪E6電動車上下班的新聞,引來眾多網友叫好;而不久前,為貫徹落實中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的 詳細>>
中國的汽車消費存在著一種從官效應,就是向公車看齊,認為公務用車質量有保證,地位也比私家車高出一籌。然而在這個強調自主自強的時代,消費中高級車的有識之士 詳細>>
一直以來國內的自主品牌車總是徘徊于低端市場,給人一種實力難以與合資品牌競爭、甚至低人一等的感覺。但是自從榮威950登臺,一下子便撐起了自主品牌在高端市 詳細>>
旗艦,意味著領袖和王者的地位,上汽旗艦榮威950以更沉穩的外形、更精湛的技術甫一上市便獲得很多商務精英人士的喜愛,近期這款車型更發起了“意見領袖薦賞會 詳細>>