低調(diào)高品質(zhì) 榮威950突圍公務大市場

    長期以來，公務車市場幾乎為合資品牌壟斷，奧迪、奔馳等豪車品牌更是屢見不鮮，讓人提到政府用車就有一種奢華、鋪張之感。近日，隨著中央“八項規(guī)定”的提出、“輕車簡從”的號召，社會上吹起了一股務實的新風，而上汽集團榮威950正是憑著低調(diào)的風格、務實的配置和媲美合資品牌高端車型的品質(zhì)，在公務車市場上實現(xiàn)了一次引人矚目的大突圍。
　　
    外形沉穩(wěn)內(nèi)飾大氣

    榮威950

    一眼看去，榮威950就給人以一種飽含著公務氣息的感受，沉穩(wěn)、大氣、尊貴而不失親和力。精準流暢的車身比例、風度優(yōu)雅的展翼式前格柵、“眼神”沉穩(wěn)有力的鷹眼式前大燈，無不流露出嚴謹銳利的公務風范。而接近C級車的雄偉體魄也帶來威嚴的視覺效果，更為車廂內(nèi)的超大空間、舒暢的駕乘體驗打下了基礎。
　　
    打開車門，榮威950的內(nèi)部空間令人嘆為觀止。這里更像是一個士大夫的書房，整潔、大氣、舒適，不追求豪華而自有一種貴氣。一體環(huán)繞式的中控臺讓駕駛操控自如，內(nèi)飾色彩搭配協(xié)調(diào)，桃木飾條點綴出古樸雅致的氣息，進口小牛皮座椅加上寬敞合理的空間，讓駕乘舒適度進一步提升。“腹有詩書氣自華”，在公務精英群體中，榮威950的外形和內(nèi)飾都得到了廣泛好評。
　　
    務實配置打造后排尊貴空間

    榮威950后排高清觸摸屏

    
    有人說，如果想到古寺聽蟬聲而又懶得出門，不妨坐在榮威950車里小憩片刻。這話并不夸張，榮威950擁有優(yōu)于合資品牌主流車型一倍以上的超靜謐空間，多達20道的靜音工序打造的Odeum Standard劇院級靜音科技可以最大限度阻絕噪音侵擾，讓人沉靜思源，安享寧謐。這對于日理萬機的公務精英人士來說，不啻為絕佳的享受。
　　
    此外，榮威950更以務實的配置將后排空間打造成了一個匯聚科技與靈感的“風水寶地”，讓公務人士在繁忙的工作中更加游刃有余。榮威950乘坐空間寬敞舒適，經(jīng)本土化底盤調(diào)校，后排空間舒適度進一步提升，而豐富的高科技配置也能充分滿足辦公需求。220V標準電源輸出提供強大的續(xù)航支持，不必擔心在商討事務時筆記本電源不足，也不必擔心手機等電子產(chǎn)品無處充電；光照集中柔和的360°全方向航空閱讀燈營造出舒適的閱讀空間，方便文件的閱讀和審批；此外，后排配置的雙液晶顯示屏還能帶來超凡的影音享受，集娛樂、音響、空調(diào)等控制于一體的ICC多維信息中心更是進一步提升了駕乘的尊貴感，讓精英人士盡享榮威950的科技魅力。
　　
    動力充沛性能出眾

    榮威950 3.0L發(fā)動機倉

     公務執(zhí)行，需要力度，更需要速度。榮威950能夠在公務車市場實現(xiàn)自主品牌的破冰，與它充沛的動力帶來的穩(wěn)重有力、進退自如的駕駛感受也密不可分。榮威950 3.0L發(fā)動機性能優(yōu)越，TGI智能缸內(nèi)直噴技術在保證燃油經(jīng)濟性的同時也帶來了充沛的動力，最大功率、最大扭矩分別高達190千瓦和296 N·m，配合換擋平穩(wěn)順暢的6速手自一體變速器，駕駛感受舒適更有力，即使是在急加速時也絕不拖沓。此外，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合也給榮威950帶來了不錯的操控性，底盤調(diào)校更加硬朗，而高速過彎時車身也依舊能夠保持較好的姿態(tài)。
　　
    從性能上來說，榮威950 3.0L與奧迪、奔馳等豪華品牌的同級車型相比都不遑多讓，而價格僅相當于這些車型的一半左右，其在務實與低調(diào)上下的苦功可見一斑。此外，榮威950 2.0L和2.4L車型在動力和燃油經(jīng)濟性方面亦表現(xiàn)不俗，分別高達108KW、137KW的最大功率足以帶來令人振奮的馳騁感受，在中高端汽車市場也深受消費者歡迎。
　　
    十八大后，隨著“八項規(guī)定”與“六項禁令”的先后頒布，公務活動中存在的奢靡之風得到了有效抑制，厲行節(jié)儉的風潮已漸漸成為公務人士的共識。“光盤運動”方興未艾，低調(diào)務實的公務車新風尚又已然掀起。低調(diào)高品質(zhì)，隨著上汽集團榮威950的漸入佳境，“新公車時代下”自主品牌取代眾多主流合資品牌成為公務車主流，指日可待。