動力再度提升 試駕哈飛駿意M泰克版

2012-09-18 11:55:47 作者:孫鉑龍

動力:低扭較以往有所提升

  哈飛駿意搭載的是東安M系列發動機,排量為1299ml。這款發動機采用的是直列四缸16氣門的結構,運用了多點電噴和雙頂置凸輪軸技術,不過通過優化進氣道以及缸體平滑程度,最大功率為100馬力/6000rpm,最大扭矩為120N·m/4500rpm。與市面上的微客車型相比,駿意在動力方面有比較大的優勢。

動力再度提升 試駕哈飛駿意M泰克版

試駕哈飛駿意M泰克版 試駕哈飛駿意M泰克版

  變速箱使用的是一款5擋手動變速箱,據廠家介紹,該變速做過進一步優化改進。而實際體驗時也感覺換擋比較清晰,只是入擋時較為生澀。

動力再度提升 試駕哈飛駿意M泰克版

123

項目/車型

駿意

東風小康V27 浪迪

發動機(L)

1.3

1.3

1.4

最大功率(kW)

73(100PS)

65.5(89PS)

70(95PS)

最大扭矩(N·m)

120

102

115

變速箱

5速手動

5速手動

5速手動

 

制表:太平洋汽車網  

動力再度提升 試駕哈飛駿意M泰克版

  行駛在城市的鋪裝路面的時候,能夠感覺到1.3L發動機前半段發力還是比較好的,隨著油門的加大,后半段動力會疲軟一些。無論在怠速情況下,還是在行進過程中,都能明顯的感受到駿意的噪音有所降低,這都與發動機正時鏈條、石墨活塞工藝有關系,同時增加了雙組吸音棉來降低車內的噪音也很有幫助。

動力再度提升 試駕哈飛駿意M泰克版

動力再度提升 試駕哈飛駿意M泰克版

  前懸架采用的是麥弗遜式,后懸架采用的是5片變截面鋼板彈簧,整體配備與其它競品相當。試駕過程中絕大部分路面為鋪裝路面,后懸架的表現還能接受,偶爾遇到顛簸的路段,坐在后排的乘客會有強烈的顛簸感,但載重方面卻贏得了絕對的勝利,這是毫無疑問的。

動力再度提升 試駕哈飛駿意M泰克版

  總結:對于原本購買力不高的用戶而言,微客不僅滿足日常使用需求,更成為了經營的工具,在原本有限的購車成本下,駿意M泰克版皮實耐用的品質,以及經濟性突出的表現,為其贏得了更好的市場口碑。即便是在二手車市場,在其品牌價值的影響下,它也能獲得不錯的市場保值率,對于個體經營的小老板而言,哈飛駿意都是一個相當實惠、可靠的產品。

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