深度評測保時捷911 Carrera S 我是傳奇
● 保時捷911車型歷史
下面就讓我們一起了解一下這款保時捷的傳奇車型的歷史。盡管保時捷911車頭造型隨著世代的更迭而有所修改,但一氣呵成的斜背線條,以及隨著世代演進而不斷增強的動力輸出,則是911車系不變的傳統。
第一代保時捷911車型(代號901)是在1963年的法蘭克福車展上亮相的,它作為接替保時捷356的新車型,車身更加寬大、動力更強,配備一臺六缸發動機配以5速手動變速箱,輸出功率達到96kw。也正是從這開始,奠定了911車型家族式車頂線條的基礎。
第二代911車型(G系列)是1974年問世的G系列,相比前代,除了翼子板、發動機艙蓋和內飾的變化外,最顯著的就是這款車型采用了寬大的前后保險杠設計,這是為了滿足美國當時的碰撞標準而改進的,不過這樣前衛的設計也非常受人青睞。
第三代911車型(代號964)是在上一代G系列推出十幾年后的1989年才到來的,因此全車超過85%的部件都進過了全新設計,這也是911車型首次車底換代,也是新時期911車型的開山之作。車型首次搭載四驅系統和Tiptronic變速箱。除此之外ABS、動力轉向裝置也成為車型標配。
第四代911車型(代號993)在1994年推出,它在第三代基礎上進行了大量的流暢化改進,保險杠也正是與車身融為一體,可伸縮式后擾流板和經過重新設計的大燈都一直沿用至今。這是911家族最后一款風冷發動機車型,在911家族中地位較高,被保時捷車迷奉為經典。
第五代911車型(代號996)是911家族的變革之作,于1998年推出,在動力上采用了全新水冷發動機,性能水平得到突破。在設計上,獨特的水滴形大燈也與以往截然不同,空氣動力學進一步優化,在車身線條上已經接近最新款。996的推出取得巨大成功,制造量超過任意一款前代車型。
時間推移到2004年,第六代911車型推出(代號997),這是一款回歸傳統的車型,車身線條在傳統造型基礎上演變,大燈也重新變成圓形。動力上沿用了996的發動機,但是輸出能力進一步提升。帶中央大屏幕的保時捷通訊管理系統PCM則帶給人們更多科技上的體驗。
2011年9月,保時捷正式推出第七代911車型(代號991),從不太尋常的代號上我們就能看出這一代911車型將是非常有特點的。相比上代911,新款軸距加長了100mm,車輛前橋/后橋降低,長度寬度增加,車高略有降低。車身尺寸的變化明顯更加偏重運動穩定性。
>>點擊查看今日優惠<<