深度評測保時捷911 Carrera S 我是傳奇

2012-09-04 08:48:13 作者:林喆

保時捷911車型歷史

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  下面就讓我們一起了解一下這款保時捷的傳奇車型的歷史。盡管保時捷911車頭造型隨著世代的更迭而有所修改,但一氣呵成的斜背線條,以及隨著世代演進而不斷增強的動力輸出,則是911車系不變的傳統(tǒng)。

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  第一代保時捷911車型(代號901)是在1963年的法蘭克福車展上亮相的,它作為接替保時捷356的新車型,車身更加寬大、動力更強,配備一臺六缸發(fā)動機配以5速手動變速箱,輸出功率達到96kw。也正是從這開始,奠定了911車型家族式車頂線條的基礎(chǔ)。

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  第二代911車型(G系列)是1974年問世的G系列,相比前代,除了翼子板、發(fā)動機艙蓋和內(nèi)飾的變化外,最顯著的就是這款車型采用了寬大的前后保險杠設(shè)計,這是為了滿足美國當(dāng)時的碰撞標(biāo)準(zhǔn)而改進的,不過這樣前衛(wèi)的設(shè)計也非常受人青睞。

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  第三代911車型(代號964)是在上一代G系列推出十幾年后的1989年才到來的,因此全車超過85%的部件都進過了全新設(shè)計,這也是911車型首次車底換代,也是新時期911車型的開山之作。車型首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)和Tiptronic變速箱。除此之外ABS、動力轉(zhuǎn)向裝置也成為車型標(biāo)配。

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  第四代911車型(代號993)在1994年推出,它在第三代基礎(chǔ)上進行了大量的流暢化改進,保險杠也正是與車身融為一體,可伸縮式后擾流板和經(jīng)過重新設(shè)計的大燈都一直沿用至今。這是911家族最后一款風(fēng)冷發(fā)動機車型,在911家族中地位較高,被保時捷車迷奉為經(jīng)典。

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  第五代911車型(代號996)是911家族的變革之作,于1998年推出,在動力上采用了全新水冷發(fā)動機,性能水平得到突破。在設(shè)計上,獨特的水滴形大燈也與以往截然不同,空氣動力學(xué)進一步優(yōu)化,在車身線條上已經(jīng)接近最新款。996的推出取得巨大成功,制造量超過任意一款前代車型。

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  時間推移到2004年,第六代911車型推出(代號997),這是一款回歸傳統(tǒng)的車型,車身線條在傳統(tǒng)造型基礎(chǔ)上演變,大燈也重新變成圓形。動力上沿用了996的發(fā)動機,但是輸出能力進一步提升。帶中央大屏幕的保時捷通訊管理系統(tǒng)PCM則帶給人們更多科技上的體驗。

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  2011年9月,保時捷正式推出第七代911車型(代號991),從不太尋常的代號上我們就能看出這一代911車型將是非常有特點的。相比上代911,新款軸距加長了100mm,車輛前橋/后橋降低,長度寬度增加,車高略有降低。車身尺寸的變化明顯更加偏重運動穩(wěn)定性。

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