“實用主義者” 測試進口高爾夫Cross

　　[太平洋汽車網 評測頻道]說到大眾旗下的車型，高爾夫這個傳奇系列如同大家的老朋友一樣，充滿著我們的記憶，它在延續(xù)著經典的同時又在不斷創(chuàng)新。時至今日，高爾夫車系在汽車市場上已經不再顯得那么單調，家族隊列在不斷地壯大，PQ35平臺上衍生出來的高爾夫新車型也都開始紛紛涌入國內市場，而本文中的主角就是最近與高爾夫旅行版一共引入的跨界版車型-高爾夫Cross。

　　在國內汽車市場，高爾夫的進口車型共有3種車系，一個是主打高性能的R版，一個是主打大空間的高爾夫旅行版，另一個就是主打實用性的Cross版。高爾夫Cross只有一款車型在售，售價為28.33萬元。

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外觀：延續(xù)高爾夫Plus設計 車身更高聳

　　從命名上就可以看出高爾夫Cross將會擁有更高聳的“身姿”，因為是一款跨界車型，所以高爾夫Cross的底盤比普通高爾夫升高了20mm，從141mm加高到了161mm，通過性是家族車型中最好的。高爾夫Cross的長寬高為4221mm/1776mm/1645mm，長度和高度分別比高爾夫多處了22mm和166mm，軸距則與高爾夫一樣同為2578mm。

　　與其說高爾夫Cross是高爾夫家族的新車系，倒不如說它是從高爾夫Plus中衍生出來的一個新車型。從外觀上我們便可以看出除了窄條鋼琴烤漆樣式的進氣格柵與高爾夫A6如出一轍之外，高爾夫Cross的外形與高爾夫Plus更加靠近，它更多的是延續(xù)了高爾夫Plus的外身設計，憨厚的前臉少了高6上的兇狠，更多了一種鄰家大男孩般的親和力。

　　由于跨界車的定位，那么Cross版要還穿高爾夫Plus那件與車身同色的“外衣”就顯得稍微有點不入流了，所以高爾夫Cross也與現(xiàn)在市場上大多數(shù)的Cross車型一樣，在車身四周采用了黑色包圍裝飾，前后保險杠底部的銀色圍邊設計與寶馬X1非常神似。

　　高爾夫Cross的前大燈可玩性不小，它集成有日間照明功能，只是日間行車燈的造型沒有經過特殊設計并且也沒有采用LED技術，在視覺上不夠吸引人。如果日間行車燈為開啟狀態(tài)，即使在關閉前大燈的情況下它也會一直保持工作狀態(tài)。如果想關閉，你也可以在行車電腦設置中選擇關閉日間行車燈。

　　從尾部便可以很明顯得看出高爾夫Cross與高爾夫A6的區(qū)別，由于高爾夫Plus是在第五代高爾夫的基礎上演變出來的，所以高爾夫Cross尾部更多的延續(xù)了高爾夫第五代車型的設計，尤其后尾燈保持了紅底白圈的設計，與改款前速騰的后尾燈非常相似，在細節(jié)之處加入了家族新特征的尖角式設計。

　　高爾夫Cross的輪轂選用了比較保守的造型設計，整體造型與途安采用的輪轂非常相似，只不過輻柱顯得更粗，整體看上去也更顯規(guī)矩。輪胎采用的品牌是普利司通，輪胎尺寸為205/55R16。