優(yōu)雅先生 測(cè)試一汽馬自達(dá)睿翼轎跑2.5L
試車(chē)地點(diǎn) | 北京 | 試車(chē)時(shí)間 | 2010-6 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合工況 |
車(chē)輛提供 | 一汽馬自達(dá) | 試車(chē)人員 | 圖/文:李佳 |
車(chē)型 | 睿翼轎跑 2.5L 至尊版 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 23.98萬(wàn)元 |
提到轎跑,更多的人第一個(gè)想到的就會(huì)是紅極一時(shí)的馬自達(dá)6轎跑,睿翼轎跑多少沾了老款馬自達(dá)6轎跑車(chē)型較好又叫座的喜氣。
作為一汽馬自達(dá)旗下睿翼車(chē)系的一個(gè)分支,轎跑車(chē)型與睿翼三廂車(chē)型在底盤(pán)系統(tǒng)、動(dòng)力配置等方面并無(wú)不同,所以在駕駛感受方面差異并不明顯。操控特征突出,使得如果駕駛過(guò)睿翼車(chē)型,那么在輕觸油門(mén)的一剎那,就會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)。
如果說(shuō)睿翼車(chē)型作為定義運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)的代表車(chē)型,其運(yùn)動(dòng)特征并不是十分明顯,那么睿翼轎跑無(wú)疑可以吸引更多享受駕駛樂(lè)趣的人的目光。這里我們需要強(qiáng)調(diào)的是,這里提到的運(yùn)動(dòng)性并不是競(jìng)技性,而僅僅是一種風(fēng)格追求。而這也是更容易被大眾接受的性格取向。
而這種既有轎車(chē)舒適性特征,又能滿(mǎn)足追求動(dòng)感車(chē)身造型的虛榮心,睿翼轎跑確實(shí)是兩全齊美的選擇。
我們對(duì)于睿翼轎跑的認(rèn)識(shí)一直停留在今年四月份的賽道試駕,盡管時(shí)間短,但對(duì)于駕駛明顯意猶未盡。好吧,我們?cè)俅巫哌M(jìn)睿翼轎跑,看看它是不是還可以帶給我們什么驚喜。
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寶馬3系 31.99-39.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雅閣 17.98-23.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海豹06EV 10.98-12.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A4L 28.98-40.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳C級(jí) 33.48-38.06萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦L 9.98-15.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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紅旗H5 15.98-22.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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