新一代大眾甲殼蟲試駕 樂(lè)趣大于一切

● 內(nèi)飾：空間提升顯著，設(shè)計(jì)個(gè)性生猛

　　如果說(shuō)新一代甲殼蟲的外觀已經(jīng)讓你詫異于大眾這次的大膽，那么相信你在看到起內(nèi)飾之后，會(huì)驚訝得合不攏嘴：這真的是一臺(tái)來(lái)自大眾的車嗎？

　　與舊款相比，內(nèi)飾無(wú)論質(zhì)感、現(xiàn)代感、還是科技感上都有很大提升。為了提升駕駛質(zhì)感，新車采用了更緊湊的方向盤，離駕駛位更近的檔位以及手剎設(shè)計(jì)等等。同時(shí)，因?yàn)楦?a target="_blank" class="cmsLink">A柱以及更筆直的角度，使得車內(nèi)視野有很大的提升，更利于女性駕駛者。

　　不過(guò)，即便新設(shè)計(jì)的確讓人眼前一亮，但質(zhì)變體不變，每個(gè)部件好像算術(shù)方程式一樣，把家族式元素逐個(gè)逐個(gè)套用進(jìn)來(lái)，雖有作掩飾，但底子里濃濃的“德國(guó)味”依舊明顯。需要批評(píng)的是，儀表板的設(shè)計(jì)太過(guò)簡(jiǎn)約，行車電腦也采用淘汰的單色屏幕，而內(nèi)飾的很多主要面板材質(zhì)竟然是硬塑料，這絕對(duì)是對(duì)不起其售價(jià)的。

 　　新甲殼蟲源自與高爾夫一樣的PQ35平臺(tái)，這或許就已經(jīng)預(yù)示著它空間表現(xiàn)絕不會(huì)如大家想象中差了：事實(shí)上，相比起老款車型，新車長(zhǎng)度達(dá)到4278mm，足足比上一代增加149mm。除了高之外，各方面參數(shù)都有不同幅度的提升，最明顯的或許是2537mm的軸距帶來(lái)更寬敞的后排空間，新甲殼蟲的后排已經(jīng)不再只是一個(gè)笑話了。

　　而在車內(nèi)空間利用方面，新一代甲殼蟲也算做得不錯(cuò)，其中可折疊前排中央扶手、彈性材質(zhì)的車門儲(chǔ)物格等都是值得注意的細(xì)節(jié)。然而，新車真正的亮點(diǎn)卻在于大大增加的尾箱容積：310L的容量事實(shí)上已經(jīng)于市面上大部分緊湊級(jí)兩廂車無(wú)異了；而在后排座椅（可按50:50比例單邊放倒）放倒之后，容積更能達(dá)到610L/910L，載貨能力大有長(zhǎng)進(jìn)。