2.4L歌詩圖試駕體驗 3000轉后有快感
歌詩圖的座椅坐上去非常的舒服,打孔的真皮材質柔軟,包裹性不錯,但是缺乏運動型的感覺。主駕駛席為10方向電動調節(8方向電動座椅調節+2方向電動腰靠調節),與3.5L版本的差別在于去掉了座椅記憶功能;副駕駛席則是4方向電動調節,而前排座椅標配電加熱功能,可惜的是未能提供夏天最為實用的座椅通風功能。
雖然說歌詩圖配備了天窗,但是面積與雅閣8代的一致,空間較為狹小,倘若能夠配備全景天窗,相信會吸引到更多的車主,畢竟全景天窗的魅力就擺在那。
2795mm軸距的歌詩圖在空間方面的表現自然是無需擔心的,特別是掀背式的設計在頂部空間方面很有優勢,即便是178cm的乘客乘坐也能有充足的頭部空間。
歌詩圖在儲物空間方面還是做的很不錯的,其中央扶手箱打開后為分層擱物的設計,中間的小隔層可以放錢包之類的物品。
變速箱檔把前面也留有空位放手機或者錢包等隨身物品,從空間來看,兩臺5.3寸的手機都能平行放置。兩個前車門的儲物格空間很不錯,能夠放下4-5瓶小礦泉水,但是后門則取消了儲物格,僅僅為一個煙灰缸。較為浪費了空間的利用。
歌詩圖最為誘人的一個地方便是其超大的行李箱了,首先行李箱下方提供了容量共為61L的暗箱設計,中間的暗箱為53L,左右兩側的各為4L。至于放什么東西,大家就自己想了。
除了暗箱之外,歌詩圖的行李箱容積高達728L,可以4-6分的座椅如果完全放到,尾箱空間更能提升接近1倍,此時完全能當一張臨時休息的床了。歌詩圖尾箱門檻與地板是持平的,放置物品的時候會很輕松。
歌詩圖在尾箱方面還有很多便捷的設計,例如在后備箱便能放倒后排座椅的拉手,還有方便車主關閉尾箱的內置式門把手,不太高的后門開啟角度即便是女孩子也能輕松的關閉尾廂門。
試駕小結:
盡管2.4L的歌詩圖在動力方面無法與3.5L V6發動機的版本相提并論,但是就實用的角度來說,2.4L的發動機無論是在提速還是油耗方面都找到了一個很好的平衡點,巨大的尾箱空間還有SUV的特性,2.4L版的歌詩圖是一款不錯的產品,而當前唯一阻礙歌詩圖銷量的便是其價格了,對于一款各方面配置都很不錯歌詩圖來說,如果2.4L的最低配版本售價在25萬左右,那么整個市場將會被跨界風再度領銜,至于售價多少?還敬請大家關注12日的歌詩圖發布會內容把。
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