2.4L歌詩圖試駕體驗 3000轉后有快感

　　[太平洋汽車網 評測頻道]早在本田歌詩圖2010年發布的時候，行業的確因為這樣的一款跨界車型而產生了極大的影響，跨界的特殊設計以及不錯的性能表現均是其最大的賣點，只是無奈的價格太高，在銷量方面上不去，并且歌詩圖相關的宣傳也少，市場的熱度也就急劇下降，也就漸漸的淡出了大家的視野，畢竟40萬的價格有很多車可以選擇了，為什么非得選個跨界設計的歌詩圖呢？

　　而今年，本田似乎要大推歌詩圖這款車型，早在1個月前便有2.4L版本的歌詩圖要上市的消息，并且售價在25-30萬之間（預測價），一下子把歌詩圖的價格拉下了10萬元，意欲跌破30萬元的關口，至于到底賣多少錢？目前我們也不知道，只能是等待4月12日的發布會進行公布。而接下來，也就有了這次本田歌詩圖2.4L版本的試駕活動，下面是試駕的一些心得體驗。

　　外觀：與3.5L版本沒區別，僅僅是替換了發動機而已

　　歌詩圖依然是歌詩圖，2.4L的版本在外觀以及尺寸上與2010年所推出的3.5L版本幾乎沒有變化，前臉依然是那么的霸氣，略顯夸張的中網應該是目前本田在中國地區所售車型中最大的一款了。

　　歌詩圖的六邊形超大鍍鉻中網像一個大盾牌，極具沖擊力，第一感覺有點像中網放大版的雅閣八代，外擴的前輪眉讓車頭顯得很霸氣，實車給人的感覺更為沖擊，但是又不缺大氣穩重，呈現出了獨特的跨界風格。

　　歌詩圖與雅閣八代均為同平臺產品，但是作為跨界車型的歌詩圖，在外觀尺寸上完全的超越了雅閣八代，4995mm的車長搭配上2795mm的軸距保證了其能夠具備優秀的空間。從前門至車尾那極度流線型設計的線條讓歌詩圖看上去十分的性感。

　　本田在車燈方面的設計一直堅持規整平滑，歌詩圖的大燈也就延續了這一理念，左右兩熏黑大燈很完美的與中網結合在一起，讓車頭呈現出了一條漂亮的弧線，呈現出渾然一體的感覺。帶透鏡的氙氣大燈以及下方的霧燈讓歌詩圖顯得炯炯有神，倘若能夠加入日間行車燈的支持則能夠更顯跨界風范。霧燈下方為前全時雷達探頭，發出警告聲的時候儀表盤上也會有相對應方位圖標提示。

　　歌詩圖車身側面上的線條也很雅閣，上揚的線條勾勒出了不錯的立體感，流線型的車窗便條順延至車尾，進一步呈現出了其強烈的跨界掀背感，往后側收縮的圓潤尾部使整體能夠更好的融合，更加的一體化。

　　尾部設計是歌詩圖最大的亮點所在，寬大的玻璃穿過擾流板直達尾燈區域，塑造了良好的后部可視面積，從車內的中間后視鏡看過去效果十分不錯。不過如果有熟悉本田車型的朋友，會發現尾部的設計在飛度上有一定的相似，特別是在黑色玻璃的本田標志區域。從后車尾向車頭靠攏的尾燈造型很養眼，雙排氣管的設計呈現出了幾分不羈與大度，從后面看上去顯得很SUV，跨界的底蘊全由尾部來體現。

　　歌詩圖配備了米其林LATITUDE Tour HP系列的輪胎，尺寸為225/60 R18，輪胎的靜音效果不錯，不過225mm的胎寬對于歌詩圖如此大臺的車型來說還有很大的提升空間。18寸的輪轂采用5幅設計，轉動起來很漂亮。

　　作為一款跨界車，歌詩圖的最大離地間隙為205mm，滿載狀態下為150mm，相比起雅閣滿載時的115mm最大離地間隙提升了許多，盡管沒能達到SUV的水準，但是通過性方面的提升也是頗為顯著的。