向商務車轉(zhuǎn)型 測試新邁騰2.0TSI至尊型
內(nèi)飾:組裝工藝得到改善 配置有所提升
新邁騰的內(nèi)飾會給人一種煥然一新的感覺,但細看之下,其實整體布局與老邁騰差別不大,所有的改動都是細節(jié)上的處理。
對于內(nèi)飾顏色的調(diào)整我認為是最成功的地方,因為老邁騰那種暗紅色的仿實木裝飾已經(jīng)沉悶到讓人窒息了。新邁騰明顯意識到了這一點,所以這次選用的胡桃木飾條的色彩和紋理都非常好,檔次感明顯提升。這要比仍然“守舊”的新帕薩特好多了。另外,胡桃木飾條并沒有瘋狂地貼滿整個中控臺,而是配合銀色飾板,這樣搭配起來,車內(nèi)的檔次感、質(zhì)感都得到了兼顧,任誰坐進去都不會覺得與自己的年齡不符了。
中控臺頂部采用了軟性材質(zhì),這個與老款車型基本相同。下面“銀色”區(qū)域的組裝工藝在老邁騰上做得并不好,現(xiàn)在改進了很多,用手按沒有了之前松散的感覺。不過我認為這是模具設計的問題,畢竟這么大的面積僅靠一塊薄薄的塑料片覆蓋,是很難做得牢固的。另外,車門的工藝也有較大的改善,把手那種“咯吱咯吱”的聲音已經(jīng)沒有了。
新邁騰采用了全新樣式的三幅式方向盤,和大眾CC的完全一樣,也是大眾通用的一款方向盤。
中控臺6.5英寸影音娛樂系統(tǒng)大家已經(jīng)非常熟悉了,根據(jù)配置不同會提供差異化的功能。最多包括DVD、6CD/MP3、GPS、USB、SD、藍牙電話、AUX-IN接口、30G硬盤、倒車影像。這套系統(tǒng)在大眾很多車型上都有配備,我們就不再介紹了。
排擋桿換成了大眾常用的“球形”設計,和之前的“手柄”設計沒有什么使用感受上的差別,更多地是保持了大眾車系的統(tǒng)一性。
排擋桿兩側(cè)分別為電子手剎、“AUTO HOLD”自動駐車功能、ESP這三個之前已有的功能,并增加了一鍵式啟動按鈕和自動駐車功能。
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座椅:后排空間大幅提升 但乘坐舒適性一般
新邁騰的座椅采用了正反兩面真皮包裹,樣式和CC幾乎一樣,看上去很有型,乘坐感受也相差不大。這不是我們體驗的重點,后排空間的表現(xiàn)我想大家會更加關注。
后排空間絕對是這次新邁騰的重點,也是邁騰向純商務車轉(zhuǎn)型的重要標志。用官方的數(shù)據(jù)來說,后排腿部空間達到了135mm,這樣的數(shù)據(jù)對我們來說參考意義不大。但從圖中我們也可以看出,后排的腿部空間確實寬敞了很多,通過實際測量,我們也可以明確,新邁騰的后排空間在中級車中算是非常出色的。
座椅尺寸 | 坐墊寬度 | 坐墊深度 | 靠背寬度 | 靠背高度 | ||
前排(cm) | 48 | 50 | 50 | 63(不含頭枕) | ||
后排(cm) | 135 | 50 | 150 | 64(不含頭枕) | ||
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從座椅的舒適性上看,新邁騰和之前測試的新帕薩特相差不大,主觀感受沒有明顯的差別,座椅都比較硬,長途乘坐還是不太舒服,尤其是靠枕,硬的像木頭一樣。個人認為,單從座椅的舒適性上來看,新邁騰不及老邁騰,包括前排座椅也是如此。
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