試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2007-03 |
天氣 | 多云 | 路面工況 | 瀝青、砂石 |
車輛提供 | 現(xiàn)代汽車有限公司 | 試車人員 | 石城 |
車型 | 維拉克斯3.8L基本型 | 市場報價 | 39.8萬 |
編輯短評 | √：發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)異常平順；即使是第三排座椅也擁有相對舒適的空間。 | ||
| ×：尾部設(shè)計略顯臃腫，另外懸掛系統(tǒng)韌性不足。 | |||
[前言]相信看到文章的題目，不少人會有這樣的質(zhì)疑：它能挑戰(zhàn)寶馬么？它的品質(zhì)能達(dá)到高檔SUV的水平么？其實誰都明白，現(xiàn)代官方之所以宣稱維拉克斯（Veracruz）的競爭對手鎖定在X5、途銳一級，無非是自我宣傳的噱頭，借此來提高自己的身價。因為相差近一半的價格使得各自目標(biāo)消費群體的重疊并不多。但不管怎么說，這都是現(xiàn)代車首次涉足這一領(lǐng)域。現(xiàn)代將維拉克斯的全球首發(fā)儀式選擇在了中國，也說明其對中國高檔SUV的消費能力非常看好。但不可否認(rèn)這是一個眾巨頭云集的地方，市場競爭也異常的激烈。到底這個來自韓國的大塊頭能否在高端市場上“興風(fēng)作浪”？我們不妨去看看它究竟有什么本領(lǐng)。
