我無法與你告別 PCauto試駕寶馬530Li
2007-04-11 08:50
出處：pcauto
作者：
向朝輝
責任編輯：
xiangzhaohui
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530Li采用看家的鎂鋁合金曲軸并配備第二代BMW Valvetronic電子氣門直六引擎，在6600轉(zhuǎn)時爆發(fā)出190千瓦/258馬力，在2500-4000轉(zhuǎn)時表現(xiàn)出300牛米的扭矩，升功率超過63千瓦，百公里加速只需7.2秒，如此的表現(xiàn)，目前沒有幾款車型能夠達到。我們無需真正考究是否能在7.2秒完成，但我們可以確定，紅燈起步，一般的車輛快不過寶馬。關于廠家公布的百公里綜合油耗為9.4升的數(shù)據(jù)，筆者認為絕不可信，也自嘆沒有這個本事將數(shù)值控制的如此之低，開寶馬的人，應該不會太過在意這個數(shù)值，而根據(jù)筆者實際測試，應該12-14升/100公里。
另外兩款523Li/525Li寶馬，也是采用六缸設計，只是在升功率上沒有530Li如此令人陶醉。與寶馬5系配備的一款6速手自一體變速箱，筆者一直在思考一個問題，變速箱的檔位是不是越多越好？奔馳、奧迪有7速，雷克薩斯LS460達到了8速，雖然數(shù)值越高越能代表科技含量也意味的成本越高，加速越發(fā)平穩(wěn)，但是對一款注重操控的車型來說，6速似乎剛剛好，保證了加速的平穩(wěn)與速度的提升行程達到較為完美的平衡。
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奧迪A6L
詢底價>>
38.3-74.26萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
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華晨寶馬523LI 繞樁測試
5101
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華晨寶馬523LI 0到100km/h加速測試
7591
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華晨寶馬523LI 100km/h到0剎車測試
6480
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9.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 6.53秒 | 37.5米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 作為強烈追求駕駛樂趣的寶馬，終于把5系的軸距加長140mm，外觀視覺效果也因此變得更加霸氣，內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面，加長后的5系更容易掌控，整體的風格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動機與8AT變速箱搭配的實際效果驚人，我對其幾乎沒任何可以挑剔的地方。 | ||
| wangziping | 9.8分 | 紳士裝扮，狂野內(nèi)心，這是對寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關公眉”演變成一副俊朗的面孔，顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美，日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。 | ||
| 劉明輝 | 9.1分 | 公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了，這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、品牌都深深被消費者所接受，尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少，僅這一點就吸引了不少消費者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因，所以這種強勢的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說，都將會是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。 | ||
| 評測文章：“狂野紳士”PCauto測試華晨寶馬535Li | ||||
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