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  成功從“心”開始 PCauto試駕奇瑞A516

2006-07-31 09:48 出處:pcauto 作者: 韋熙宇 責(zé)任編輯: weixiyu

  動(dòng)力系統(tǒng)中規(guī)中矩

  上面說了一大堆題外話后,要回到本文的重點(diǎn)上面來了。自從奇瑞成功研發(fā)并推出了Acteco 2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)后,已經(jīng)大量裝備在新東方之子和A520這兩個(gè)車系上面了,從目前市場(chǎng)的反應(yīng)看來,各方面的口碑還算不錯(cuò),并無出現(xiàn)什么特別令人不滿的地方。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,使得奇瑞這次推出Acteco 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣更足,也更加自信,這點(diǎn)不難從這次廣州車展上同步推出了A516和瑞虎1.6L車系上看出來。

 
 

  奇瑞A516在外形上和A520完全一樣,寬大粗壯的進(jìn)氣格柵,圓滑流暢的車頂曲線和那似乎與前部不太協(xié)調(diào)的尾箱,使得人們對(duì)奇瑞A5外形的評(píng)價(jià)是褒貶不一,既然如此,筆者在此也不多作描述了,大家心目中自有定論。

  內(nèi)在的變化才是筆者最為關(guān)注的地方。裝備了這款A(yù)cteco 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的A516在怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)十分寧靜和平順,坐在車廂內(nèi)也感覺不到明顯的震動(dòng),以至于當(dāng)筆者第一次扭動(dòng)車鑰匙著車的時(shí)候,甚至不得不依靠?jī)x表盤電池充電信號(hào)燈的熄滅來判斷是否已經(jīng)著車成功,給了我不大不小的一個(gè)驚喜。當(dāng)然,其良好的車艙隔音設(shè)計(jì)也功不可沒。

  按官方公布的數(shù)據(jù),這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kw/5800rpm,最大扭矩為144Nm/4200rpm。單從數(shù)據(jù)上看,80kw的最大功率在1.6L同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中算是處于中上水平了,而最大扭矩只需在4200轉(zhuǎn)便可完全釋放,低速大扭矩的調(diào)教是非常適合在城市里面行駛的。在實(shí)際試駕過程中,全油門起步十分夠力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后,動(dòng)力輸出明顯活躍了許多,推背感一直維持到3000轉(zhuǎn)左右才逐步減弱,但當(dāng)車速上了80km/h之后,提速就明顯不如前段迅速了,不過對(duì)于一臺(tái)1.6L排量的車型來說,筆者的要求也許有點(diǎn)苛刻了。

  • 官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
  • 全國最低報(bào)價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
  • 品  牌:奇瑞
  • 級(jí)  別: 緊湊型車
  • 排  量: 暫無信息
  • 變速箱: 暫無信息
  • 顏  色: 暫無信息
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奇瑞A5

優(yōu)點(diǎn):自主品牌、完全自己設(shè)計(jì)。

缺點(diǎn):做工細(xì)節(jié)方面還需較大提升。

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