“拉客之爭” 對比測試昂科拉/逍客

●內飾：細致做工反客為主較量居家風格

　　在內飾的比拼中，有些項目是特別受到關注的，例如車內安全配備，尤其是此次對比出現了日系車，如果我在此不費點筆墨，各種剎車哥是不會停下他們喋喋不休的腳步。首先在氣囊方面，令人驚喜的是逍客除最低配置外基本上都有配備前后排頭部氣囊，但昂科拉只在最高配置版本中加入這一配備。但昂科拉全系標配ESC動態穩定控制系統和TCS牽引力控制系統，在安全方面給人更足的信心，而逍客只是在其頂配車型才會裝有VDC車輛行駛動態控制系統。

　　昂科拉的內飾整體布局非常緊湊，所有的設計彷佛就是為了崇尚潮流生活質感的年輕人而生。從昂科拉下來，坐上逍客的駕駛座，整個風格的變化之大令人咋舌，彷如運動家轎與硬派SUV的內飾差別。逍客的整體內飾設計與大多數SUV無異，但細心的日產還是加入了相當多的便利元素，讓你不至于在城市中開著SUV依然緊繃著越野的神經。整體簡潔如家的布置會讓你馬上意識到這是一輛日產，所有的操作都很方便，但總會覺得缺少點什么。

　　材質上，逍客大面積的使用軟性材質，但過于簡約的設計如同大多數硬派SUV一樣沒有太多驚喜，一切以實用為主，并沒有給人用料高檔的感覺。昂科拉的車內裝飾則稍硬，但質感尚算舒適，中控臺采用一體化材質，而且手工非常精細，雖然外觀上與英朗相仿，但實際使用感受比英朗卻不是強一點點。

　　或許是定位的原因，昂科拉與逍客的方向盤功能都比較簡單，兩車除了低配版本外都裝配有多功能真皮方向盤。值得一提的是昂科拉的方向盤質感非常好，而且按鈕的阻尼也相當的適合，另外昂科拉的方向盤能夠四向調節，逍客只能雙向調節。

　　昂科拉的儀表盤繼續凸顯其個性魅力，炮筒式造型十分具有運動風范，但在實際功能上卻是十分實用，沒有花俏的功能讓你操作起來覺得難以適應，但昂科拉連實用的定速巡航功能也沒能在頂配車型上找到，這可以說是小小的缺陷。逍客則是繼續保持日產的家用風格，簡潔的儀表盤有些許大眾風格，但顯示的信息還算齊全，專注于路面總比專注在儀表盤上要來得強。

　　昂科拉全系均有配備電動天窗，但即便是最高配的版本也沒有裝上全景天窗，看來別克的設計師真把全部心血都傾注到昂科拉的外觀設計上，或許是全景天窗的引入會破壞掉昂科拉驚艷外觀的和諧性。逍客在這一點倒是很好的滿足了年輕人的胃口，在頂配車型上配備全景天窗，這個賣點從市場反應來看還是十分有效的。

　　逍客的全景式監控影像系統車是最大的賣點，在實際的使用當中也非常具有價值，能夠在逍客上面體驗到本只應用于日產高端品牌英菲尼迪車型上的全景式監控影像系統也算是十分超值了。至于昂科拉在期高配版本當中還是預裝有倒車影像系統，可惜沒有模擬倒車路線的顯示這項使用功能。