原創  草莽英雄 對比三菱和斯巴魯

2006-03-29 10:23:30 來源: pcauto 作者:繆俊

  究竟什么才是超級跑車的標準?十缸或十二缸發動機功率大于600馬力,中置發動機、后輪驅動,碳纖維車身和車架,陶瓷制動盤等等。還有,最重要的是昂貴的價格。然而,總有一些草莽英雄想顛覆這種規則。三菱Evo IX MR與斯巴魯Impreza WRX STI就是這些英雄中的代表人物。

  雖然草莽英雄們的外表并沒有超跑那么惹眼高貴,但他們同樣能發出懾人的怒吼,伴隨著輪胎的掙扎聲和縷縷青煙,瞬間消失在地平線上。在整個過程中,你都被牢牢地吸在座椅上難以動彈,而目標只有一個:發現那些貴得離奇的家伙,并且毫不留情地超越它們。


Mitsubishi Evo IX MR和Subaru Impreza WRX STI

  來自日本的三菱Evo IX MR與斯巴魯Impreza WRX STI可以說是足以讓那些豪門超跑汗顏的代表人物。不過這兩位自誕生以來就結為世仇,它們不僅是旗鼓相當的對手,而且無論外形還是性能方面各自都身懷絕招。作為雙方各自最新的作品,我們也很想知道如果將它們放在一起比試,到底誰會勝出?Evo IX搭載了渦輪增壓2.0升直列四缸MIVEC(三菱先進的氣門正時電子控制,Mitsubishi Innovative Valve timing and Electronic Control)發動機,最大功率扭矩分別達到286馬力和392牛·米。由于改進了第八代的渦輪增壓系統,因此動力有所提升,而且尾氣管的聲音也越發震撼人心。同時,發動機的線性輸出更好。


三菱座椅


 斯巴魯中控臺

  低轉速時,Evo IX的發動機顯得有些軟綿無力。一旦轉速達到3500 轉/分時,立即變得活躍起來。當進氣壓力達到20psi時,那種極度興奮感足以讓人樂此不疲。不過,遇到車流量較大的城市道路時,Evo就會令人心煩。而STI在這方面要表現得更加實用。斯巴魯采用渦輪增壓2.5升水平對置四缸發動機,線性更出色,因此它的輸出不像Evo那樣來得突然。新款STI的發動機為鋁制,性能和前代相同,同為300馬力和407牛·米。不過,如此動力在普通街道上已經少有盡情發揮的機會。

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