究竟什么才是超級跑車的標準?十缸或十二缸發動機,功率大于600馬力,中置發動機、后輪驅動,碳纖維車身和車架,陶瓷制動盤等等。還有,最重要的是昂貴的價格。然而,總有一些草莽英雄想顛覆這種規則。三菱Evo IX MR與斯巴魯Impreza WRX STI就是這些英雄中的代表人物。
雖然草莽英雄們的外表并沒有超跑那么惹眼高貴,但他們同樣能發出懾人的怒吼,伴隨著輪胎的掙扎聲和縷縷青煙,瞬間消失在地平線上。在整個過程中,你都被牢牢地吸在座椅上難以動彈,而目標只有一個:發現那些貴得離奇的家伙,并且毫不留情地超越它們。
Mitsubishi Evo IX MR和Subaru Impreza WRX STI
來自日本的三菱Evo IX MR與斯巴魯Impreza WRX STI可以說是足以讓那些豪門超跑汗顏的代表人物。不過這兩位自誕生以來就結為世仇,它們不僅是旗鼓相當的對手,而且無論外形還是性能方面各自都身懷絕招。作為雙方各自最新的作品,我們也很想知道如果將它們放在一起比試,到底誰會勝出?Evo IX搭載了渦輪增壓2.0升直列四缸MIVEC(三菱先進的氣門正時電子控制,Mitsubishi Innovative Valve timing and Electronic Control)發動機,最大功率和扭矩分別達到286馬力和392!っ。由于改進了第八代的渦輪增壓系統,因此動力有所提升,而且尾氣管的聲音也越發震撼人心。同時,發動機的線性輸出更好。
三菱座椅
斯巴魯中控臺
低轉速時,Evo IX的發動機顯得有些軟綿無力。一旦轉速達到3500 轉/分時,立即變得活躍起來。當進氣壓力達到20psi時,那種極度興奮感足以讓人樂此不疲。不過,遇到車流量較大的城市道路時,Evo就會令人心煩。而STI在這方面要表現得更加實用。斯巴魯采用渦輪增壓2.5升水平對置四缸發動機,線性更出色,因此它的輸出不像Evo那樣來得突然。新款STI的發動機為鋁制,性能和前代相同,同為300馬力和407!っ住2贿^,如此動力在普通街道上已經少有盡情發揮的機會。
Evo的活潑個性不僅容易控制,而且在彎道中給人很大信心,在平整的路面上,Bilstein的避震表現完美。手動六前速排檔(僅MR配備)的位置略高于STI,但檔位清晰,攻彎時很少出現進錯檔的情況。三菱和斯巴魯都采用了強大的Brembo制動系統,不過前者使用了橫濱Advan A046輪胎,后者為普利司通Potenza RE070。Evo的入彎速度快于STI,采用手感和人體工程學很好的方向盤,上面還鑲嵌鈦金屬裝飾。Recaro桶狀座椅能夠提供足夠的支撐,表面覆以Alcantara防滑材料,最大程度地穩定坐姿。
相比之下,STI顯得低調自然,而且在賽道和越野條件下都能勝任。它的避震器行程比Evo長,吸收路面震動的能力較大。斯巴魯采用了DCCD(駕駛者可控中央差速器)四驅系統,配合全新中央差速器來分配四輪扭矩。雖然STI不是針對越野目的,但在公路上它的主動式中央差速器還是讓駕駛者感到非常實用。斯巴魯的內飾舒適,不再是那種工業感很強的設計。真皮方向盤手感不錯,大小尺寸也正合適。座椅的側面支撐很充分,不過缺少Evo的那種運動感。
兩位草莽英雄都知道彼此的實力,所以在外形和細節方面也不敢忽視。STI換上了嶄新的前臉,兩個向外角傾斜的卵圓形頭燈,車頂后方配備了擾流板;Evo MR則改變了霧燈的造型,前后車燈也作了細小的改變,尾部裝上了中空碳纖維擾流尾翼,輕量化的Enkei輪轂,以及鋁制踏板。
事實上,我們很難在這兩個勢均力敵的對手之間選出優勝者,畢竟每個駕駛者的喜好有很大差異。我個人傾向于三菱的Evo,作為道路上的勇士,它銳利、直接、更具進攻性,而STI則注重于日常的輕松駕駛。但有一點是毫無疑問的,想要在該價位再找出一位競爭者,幾乎是不可能的事。(撰文:繆俊 圖片提供:Road and Track)
技術數據表 | ||
| 三菱LANCER EVOLUTION IX MR | 斯巴魯IMPREZA WRX STI |
基本款價格 (USD) | 35189 | 32995 |
測試款價格 (USD) | 36584 | 33660 |
整備質量 (kg) | 1494 | 1516 |
發動機 | 2.0升直列四缸,渦輪增壓 | 2.5升對置四缸,渦輪增壓 |
變速箱 | 手動六檔 | 手動六檔 |
最大功率 (ps/rpm) | 286/6500 | 300/6000 |
0-96km/h加速 (s) | 4.7 | 5.1 |
0-160km/h加速 (s) | 12.7 | 13.8 |
400m沖刺 (s@km/h) | 13.5@169 | |
最高時速 (km/h) | 248 | 248 |
96km/h-0制動距離 (m) | 35.3 | 36.5 |
128 km/h-0制動距離 (m) | 62. 0 | 65. 7 |
最大橫向g值 | 0.91g | 0.92g |
公里平均油耗 (L) | 12.3 | 12.0 |