原創  草莽英雄 對比三菱和斯巴魯

2006-03-29 10:23:30 來源: pcauto 作者:繆俊

  Evo的活潑個性不僅容易控制,而且在彎道中給人很大信心,在平整的路面上,Bilstein的避震表現完美。手動六前速排檔(僅MR配備)的位置略高于STI,但檔位清晰,攻彎時很少出現進錯檔的情況。三菱斯巴魯都采用了強大的Brembo制動系統,不過前者使用了橫濱Advan A046輪胎,后者為普利司通Potenza RE070。Evo的入彎速度快于STI,采用手感和人體工程學很好的方向盤,上面還鑲嵌鈦金屬裝飾。Recaro桶狀座椅能夠提供足夠的支撐,表面覆以Alcantara防滑材料,最大程度地穩定坐姿。

  相比之下,STI顯得低調自然,而且在賽道和越野條件下都能勝任。它的避震器行程比Evo長,吸收路面震動的能力較大。斯巴魯采用了DCCD(駕駛者可控中央差速器)四驅系統,配合全新中央差速器來分配四輪扭矩。雖然STI不是針對越野目的,但在公路上它的主動式中央差速器還是讓駕駛者感到非常實用。斯巴魯的內飾舒適,不再是那種工業感很強的設計。真皮方向盤手感不錯,大小尺寸也正合適。座椅的側面支撐很充分,不過缺少Evo的那種運動感。

  兩位草莽英雄都知道彼此的實力,所以在外形和細節方面也不敢忽視。STI換上了嶄新的前臉,兩個向外角傾斜的卵圓形頭燈,車頂后方配備了擾流板;Evo MR則改變了霧燈的造型,前后車燈也作了細小的改變,尾部裝上了中空碳纖維擾流尾翼,輕量化的Enkei輪轂,以及鋁制踏板。

  事實上,我們很難在這兩個勢均力敵的對手之間選出優勝者,畢竟每個駕駛者的喜好有很大差異。我個人傾向于三菱的Evo,作為道路上的勇士,它銳利、直接、更具進攻性,而STI則注重于日常的輕松駕駛。但有一點是毫無疑問的,想要在該價位再找出一位競爭者,幾乎是不可能的事。(撰文:繆俊 圖片提供:Road and Track)

技術數據表

 

三菱LANCER EVOLUTION IX MR

斯巴魯IMPREZA WRX STI

基本款價格 (USD)

35189

32995

測試款價格 (USD)

36584

33660

整備質量 (kg)

1494

1516

發動機

2.0升直列四缸,渦輪增壓

2.5升對置四缸,渦輪增壓

變速箱

手動六檔

手動六檔

最大功率 (ps/rpm)

286/6500

300/6000

0-96km/h加速 (s)

4.7

5.1

0-160km/h加速 (s)

12.7

13.8

400m沖刺 (s@km/h)

13.5@169

13.6@159

最高時速 (km/h)

248

248

96km/h-0制動距離 (m)

35.3

36.5

128 km/h-0制動距離 (m)

62. 0

65. 7

最大橫向g

0.91g

0.92g

公里平均油耗 (L)

12.3

12.0

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