原創(chuàng)  【實(shí)拍】韓流對(duì)決 賽拉圖/伊蘭特路試

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　　【宏觀】“出身等級(jí)”－文章伊始，我來(lái)給大家上個(gè)小課，說(shuō)說(shuō)車子的等級(jí)之分，這只能說(shuō)是個(gè)人意見(jiàn)，共論之。言歸正題：“韓流對(duì)決”就是大家都知道它們倆分別來(lái)自于韓國(guó)的現(xiàn)代和起亞，在普通消費(fèi)者心目中，品牌價(jià)值由高到低分別是歐系、日系、美系和韓系，然后就是本土品牌，在亞洲地區(qū)品牌上，能夠與歐洲車廠主流大眾級(jí)同等級(jí)的是豐田，但是論品牌也只能是和德國(guó)ＶＷ相比，與“雙Ｂ”奔馳寶馬還有些距離，在日本二線的日產(chǎn)和本田就與韓國(guó)的一線品牌現(xiàn)代大眾級(jí)車市場(chǎng)價(jià)值類似，如果說(shuō)科研和高端賽車級(jí)別，現(xiàn)代就不能與日產(chǎn)／本田相媲美，而在韓國(guó)品牌中，起亞的品牌價(jià)值又低現(xiàn)代，這樣起亞的品牌價(jià)值只能和國(guó)產(chǎn)的奇瑞、中華居于同一檔次。這么一個(gè)品牌等級(jí)結(jié)構(gòu)，大家可以慢慢消化理解，然后再討論近期很猛的“韓流”……�。ê诬�050907）

　　【微觀】“想說(shuō)就說(shuō)”－外型：塞拉圖的車頭感覺(jué)要比伊蘭特溫柔些，前鼻要好看，但塞拉圖的車頭弧度讓人看不到右前方。座位高，前擋風(fēng)玻璃斜度感覺(jué)不適合，造成駕駛觀察的視角要小，影響駕駛，有些壓抑感。尾部的短小是塞拉圖的一個(gè)敗筆，前鼻拱有福相，后尾短小。操控：塞拉圖的操控性，不及伊蘭特，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速時(shí)噪音較大，不柔和，力量較澎湃。伊蘭特聲音中聽(tīng)，有大家閨秀的感覺(jué)，檔次高。內(nèi)飾：塞拉圖的內(nèi)飾，感覺(jué)上比伊蘭特低。駕駛位中控按鈕，全是鑲在直板上，操作不方便。手感不好。伊蘭特則有斜度，手放上去感到很親切。尤其是音響，伊蘭特的高音特通透，中音厚實(shí)，開(kāi)關(guān)一下兩車的車門，就知道改進(jìn)了那里。