原創(chuàng)  【實(shí)拍】韓流對(duì)決 賽拉圖/伊蘭特路試

　　賽拉圖的外形設(shè)計(jì)綜合了歐洲車(chē)和韓國(guó)車(chē)的風(fēng)格，車(chē)頭和車(chē)尾帶有明顯的起亞汽車(chē)傳統(tǒng)，而車(chē)身部分則吸取了歐洲車(chē)型的流暢。車(chē)頭設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)。

　　賽拉圖的A、B、C柱設(shè)計(jì)比較有意味，“A”立柱起始點(diǎn)相當(dāng)靠前而“C”立柱盡可能向后方延伸，后備廂可與之相連接，從設(shè)計(jì)層面與功能性方面同時(shí)予以兼顧，使得車(chē)身整體表現(xiàn)出豐滿感與動(dòng)感，同時(shí)確保了內(nèi)部空間的最大化及舒適性。其長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到4,480mm/1,735mm/1,470mm。在賽拉圖左右兩側(cè)有著兩條凹形腰線，據(jù)工作人員介紹，它是起亞車(chē)身制造工藝。因?yàn)檫@兩條腰線對(duì)模具制造工藝和整車(chē)裝配工藝的要求高。首先它是在車(chē)身整體的弧形面上的凹形曲線，這無(wú)形之中增加了模具的制造成本和工藝精度；其次是必須保證整車(chē)的裝配工藝，應(yīng)為兩條腰線貫穿左右前車(chē)門(mén)、左右后車(chē)門(mén)、左右前翼子板、左右側(cè)圍、油箱蓋共計(jì)9個(gè)外飾件，如果有一處裝配不合格就會(huì)影響整個(gè)車(chē)身的外觀。它的外觀上比以前想像中更為寬大和厚重，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，賽拉圖突破了以往韓國(guó)車(chē)給人較為小氣的感覺(jué)。