變“相”加料 試駕廣汽本田新款雅閣2.4L

2016-03-04 00:09:53 作者:陳啟貞

● 駕駛:輕松愜意的駕駛風

變“相”加料 試駕廣汽本田新款雅閣2.4L

變“相”加料 試駕廣汽本田新款雅閣2.4L

  動力方面,本次試駕的車型依然采用了地球夢科技的2.4L缸內直噴發動機,動力參數與現款一致,最大功率為137kW(186PS)/6400rpm,3900rpm時輸出243N·m的最大扭矩。不過據介紹,新雅閣上的這套2.4L+CVT動力總成經過了優化,同時加入了發動機自動啟停技術,燃油經濟性更好。

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  均衡的動態表現是雅閣的最大特點,當然也可以說是它的優點。動力平順得體,方向輕柔易控,懸掛照顧到日常駕駛的舒適性,但在彎道中的支撐性也不止于讓人失去信心,可以說是日系中級車最為均衡的一個了。

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  2.4L發動機的動力算不上特別強勁,搭配上CVT變速箱更是如此,動力經過變速箱揉捏后變得相當溫順,無可挑剔的平順性是它給人最深刻的印象。日常駕駛動力表現足夠得體大方,提速輕快爽朗,營造的是一種輕松愜意的駕駛氛圍。

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  心血來潮時想小撒野一把也未嘗不可,CVT變速箱足夠聰明,在你深踩油門踏板時會立刻拉高轉速給予回饋,動力來得比較及時,不過依然離不開平順的特質,即便掛到S檔也如此,發動機轉速會一直飆升到5000轉以上,咆哮的發動機似乎在抗議你這一舉動。

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  新雅閣上的轉向與底盤并沒有進行重新調校,與現款是保持一致的,所以開起來并沒有很明顯的變化。底盤的表現依然足夠均衡,懸掛的軟硬拿捏很到位,日常行駛的舒適性不錯,但同時保留了一定的路感,轉彎時的支撐性也足夠到位。

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  隔音方面的表現與現款一樣,低速時的靜謐性很好,高速行駛時車廂對于風噪的隔絕也很到位,就是從底盤傳過來的路噪會相對明顯些。

雅閣 編輯點評評測編輯:陳啟貞

雅閣 基本型

整體評價:雅閣此次改款換了全新的前臉,尾部也進行調整,的確給到足夠的新鮮感,整體風格也更年輕化,至于好不好看大家說了算。重點的還是配置方面的升級,例如蘋果CarPlay功能、發動機遠程控制系統、發動機自動啟停,配置更入流。需要一提的還是安全輔助配置,像帶低速前車跟隨系統的自適應ACC系統、并線輔助、車道偏移抑制、交通標識識別等,相當豐富,至于性價比如何還是等公布售價再說吧。另外,這次改款雖然取消了3.0L車型,不過遲點會引進混動版車型,性能表現相當值得期待!

 優點
1、 新的LED大燈造型搶眼
2、 保持均衡的駕駛表現
3、 駕駛輔助配置豐富
 缺點
1、 內飾缺乏新鮮感

(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

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