更有態(tài)度的享受 測(cè)試林肯MKX 2.7T總統(tǒng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】一輛普通的小車滿足的是普通人的代步需求，而對(duì)于豪華車而言，享受才是它要傳遞的主旨，日子越過(guò)越好，生活自然也要更有態(tài)度，不想妥協(xié)于俗套，不想拘泥于凡庸，那這臺(tái)林肯MKX就是不錯(cuò)的選擇，沒(méi)錯(cuò)，大名鼎鼎的林肯，它能給你更有態(tài)度的享受。

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　　林肯這個(gè)豪華品牌我想每個(gè)人都早有所聞且如雷貫耳，不過(guò)前幾年在中國(guó)的表現(xiàn)卻并不樂(lè)觀，品牌夠響但卻缺少同樣夠響的產(chǎn)品。不過(guò)近一年多來(lái)，這位總統(tǒng)先生又開(kāi)始發(fā)力，且勢(shì)頭高漲，為我們帶來(lái)了MKZ、KMC等一系列新車型，當(dāng)然還有今天這臺(tái)中大型豪華SUV林肯MKX。

●豪華格調(diào)夠么？

　　既然是豪華品牌，獨(dú)具一格且內(nèi)外兼修的格調(diào)那可就少不了，林肯的家族風(fēng)格絕對(duì)是自成一派頗具個(gè)性。整體沉穩(wěn)，線條渾厚，飛翼式中網(wǎng)依舊是標(biāo)志性設(shè)計(jì)，非凡的氣質(zhì)總能讓你在任何場(chǎng)合脫穎而出。

　　作為頂配總統(tǒng)版車型，格調(diào)自然是最高，不僅僅是有了“presidential”身份銘牌，外觀配置的規(guī)格與科技感更是彰顯著魅力。大燈采用了矩陣式LED，眼神銳利，此外，20寸大輪轂可謂氣勢(shì)非凡，輪轂的精美程度遠(yuǎn)超同級(jí)別豪華車型。

　　進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)格依舊是MKC一樣的端莊整潔，沒(méi)有一點(diǎn)繁雜，三輻式真皮方向盤(pán)手感出眾，中控布局簡(jiǎn)介，操作便捷。內(nèi)飾配色方案豐富，測(cè)試車輛為仕深黑搭配金鬃栗真皮, 配合仕深黑 Alcantara® 頂棚及腳墊 , 再加上智利楓木實(shí)木飾條，給人足足的奢華感受。

●享受表現(xiàn)在哪？

　　讓人倍感享受是豪華車與普通車最大的區(qū)別，當(dāng)你走近林肯MKX，它便立馬點(diǎn)亮燈光來(lái)恭迎你，而置身車內(nèi)，豐富的配置更能將你照顧周到。首先，寬大的真皮座椅宛如美式大沙發(fā)，前排座椅采用22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含16向座椅和腰靠電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)和2向坐墊及腿部延伸，而更舒服的是它帶有Active Motion按摩功能。

　　關(guān)上車門(mén)，隨即而至的寧?kù)o才是最大的享受，我認(rèn)為安靜始終是舒適的前提，即便是國(guó)際航班公務(wù)艙，躺下之后沒(méi)有耳塞或降噪耳機(jī)也難以讓心靈舒適。MKX搭載的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)就保證了安靜，依據(jù)車內(nèi)外噪聲水平，通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)射反向聲波，時(shí)刻保持整車安靜。再配上哈曼卡頓旗下頂級(jí)Revel®音響系統(tǒng)，共計(jì)19個(gè)揚(yáng)聲器，可謂極致試聽(tīng)享受。

　　除此之外，林肯MKX的配置也非常全面，SYNC® with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)功能豐富，電子按鍵式排擋系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門(mén)也更便捷，并且豐富全能的安全配置讓你享受之情更加安心。

 ●豪門(mén)紳士能撒野么？

　　林肯MKX搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不算硬派，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，車輪由電子限滑來(lái)輔助完成輪間分配。該四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)更偏向前驅(qū)，在出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，系統(tǒng)則通過(guò)多片離合器將動(dòng)力傳遞至后輪。這樣的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是城市SUV最主流也是最佳的選擇，經(jīng)濟(jì)性更佳。

　　我想不會(huì)有人拿林肯MKX去開(kāi)山劈林，悅山賞水才依舊是它追求的愜意。接近角、離去角等硬指標(biāo)還算不錯(cuò)，林間小路的小土坡與溝壑都難不倒它，CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)則再一次發(fā)揮了作用，柔軟扎實(shí)的地盤(pán)懸掛絕不會(huì)讓瑣碎細(xì)石的突然傳遞至車內(nèi)。

　　考驗(yàn)還是不能少，交叉軸是日常較難的障礙，這套四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)不算迅速，懸空的車輪有明顯的空轉(zhuǎn)，但只要四驅(qū)系統(tǒng)介入，動(dòng)力能準(zhǔn)確的分配至有附著力的車輪，隨即穩(wěn)穩(wěn)的駛出障礙，有著一定的越野脫困能力。