型男爭奪戰(zhàn) 本田鋒范對比福特福睿斯

● 試駕：同一目的，不同取向

　　動力方面，本田鋒范搭載了1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機，最大功率為96kW(131PS)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱；而福特福睿斯則同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩為142Nm/4500Nm，與之匹配的是6速自動變速箱。

　　無論是賬面的數(shù)據還是實際的表現(xiàn)，鋒范上的1.5L都要優(yōu)異于福睿斯，無論是巡航中加速還是后段的爆發(fā)，鋒范上的1.5L都有著明顯的優(yōu)勢，福睿斯的動力總體上也能滿足日常駕駛的需求，而鋒范則能給你帶來一絲小刺激。

　　兩者發(fā)動機最為明顯的差異就是高速是的表現(xiàn)，同樣在100km/h，此時全力加速，鋒范依然能有不錯的加速度；而福睿斯在這個時候就顯得較為慵懶，顯得力不從心。當然，這臺地球夢發(fā)動機的實力早已不用懷疑，之前在飛度還有繽智上的表現(xiàn)已經非常出色。

　　都說日本車在油門調教方面，初段都會過于敏感，但這次則完全反過來了，福睿斯在低速時油門設定都會較為活躍，在走走停停的市區(qū)駕駛時并不好掌控，需要較為小心對待油門才能平順駕駛，這也是讓駕駛者在感官上彌補動力不足的表現(xiàn)，而鋒范的油門設定則相對線性。

　　在變速箱方面，鋒范上的CVT在起步時還是會有一絲的保護，但無變速的特點也讓其舒適性得到了提升，動力輸出更加順暢，而且并無常見的CVT變速箱那樣有力使不出的感覺；而福睿斯搭載的6速自動變速箱，換擋邏輯和平順性也表現(xiàn)不錯。

　　除此之外，CVT變速箱還有一大優(yōu)勝的地方就是巡航時發(fā)動機的轉速較低，這無論是對于巡航時的噪音控制以及燃油經濟性上都有好處。

　　底盤方面，兩車在調教上也有一定的不同，鋒范有設定偏硬，會有更好的側向支撐，但你也不必為其舒適擔憂，因為它已經比同門的飛度在處理顛簸時要輕柔了許多，福睿斯則偏軟，懸掛處理顛簸時也表現(xiàn)不錯，但舍棄的則是支撐性。

　　兩車在方向盤上的手感調教都是偏輕，比較中性和易于上手，還是家用車的范兒，不過鋒范會稍微略重，轉向也會稍精準點，路面的信息和反饋的真實性也要更強。