型男爭奪戰 本田鋒范對比福特福睿斯
● 試駕:同一目的,不同取向
動力方面,本田鋒范搭載了1.5L地球夢自然吸氣發動機,最大功率為96kW(131PS)/6600rpm,最大扭矩155Nm/4600rpm,與之匹配的是CVT無級變速箱;而福特福睿斯則同樣搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率為83kW(113PS)/6000rpm,最大扭矩為142Nm/4500Nm,與之匹配的是6速自動變速箱。
無論是賬面的數據還是實際的表現,鋒范上的1.5L都要優異于福睿斯,無論是巡航中加速還是后段的爆發,鋒范上的1.5L都有著明顯的優勢,福睿斯的動力總體上也能滿足日常駕駛的需求,而鋒范則能給你帶來一絲小刺激。
兩者發動機最為明顯的差異就是高速是的表現,同樣在100km/h,此時全力加速,鋒范依然能有不錯的加速度;而福睿斯在這個時候就顯得較為慵懶,顯得力不從心。當然,這臺地球夢發動機的實力早已不用懷疑,之前在飛度還有繽智上的表現已經非常出色。
都說日本車在油門調教方面,初段都會過于敏感,但這次則完全反過來了,福睿斯在低速時油門設定都會較為活躍,在走走停停的市區駕駛時并不好掌控,需要較為小心對待油門才能平順駕駛,這也是讓駕駛者在感官上彌補動力不足的表現,而鋒范的油門設定則相對線性。
在變速箱方面,鋒范上的CVT在起步時還是會有一絲的保護,但無變速的特點也讓其舒適性得到了提升,動力輸出更加順暢,而且并無常見的CVT變速箱那樣有力使不出的感覺;而福睿斯搭載的6速自動變速箱,換擋邏輯和平順性也表現不錯。
除此之外,CVT變速箱還有一大優勝的地方就是巡航時發動機的轉速較低,這無論是對于巡航時的噪音控制以及燃油經濟性上都有好處。
底盤方面,兩車在調教上也有一定的不同,鋒范有設定偏硬,會有更好的側向支撐,但你也不必為其舒適擔憂,因為它已經比同門的飛度在處理顛簸時要輕柔了許多,福睿斯則偏軟,懸掛處理顛簸時也表現不錯,但舍棄的則是支撐性。
兩車在方向盤上的手感調教都是偏輕,比較中性和易于上手,還是家用車的范兒,不過鋒范會稍微略重,轉向也會稍精準點,路面的信息和反饋的真實性也要更強。
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