型男爭奪戰 本田鋒范對比福特福睿斯
【太平洋汽車網 汽車評測頻道】緊湊型市場的激烈情況已經不用多言了,為了爭奪更多的市場,各個廠商在緊湊車里面還分出了不同定位的車型與對手針鋒相對,全新本田鋒范換代之后進行了翻天覆地的大升級,無論引入地球夢發動機+CVT的動力總成,還是延續了本田非常優秀的空間利用率等,這些都全新鋒范與競爭對手爭奪的制勝法寶。
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● 外觀:年輕VS穩重
兩者的定位相近,但在設計的思路以及主要針對的年齡群還是有些差別,全新鋒范基礎一貫的年輕運動路線,福睿斯則是成熟穩重派,誰更漂亮便是見仁見智的問題了。在尺寸方面,福睿斯的尺寸比鋒范稍大,但要知道本田向來在空間利用都有著驚人的能力,因此在內部空間上鋒范并沒有落后于福睿斯。
大燈方面,鋒范的造型會個更加有棱有角,與其年輕的定位相符,燈組內部則基本一樣,均采用了鹵素的燈源,也沒有配備透鏡,不過均配備了霧燈。
鋒范前翼子板的線條明顯要鋒利得多,更多的線條勾勒出更具有層次感的前臉造型,外加啞光的中網,讓人看起來前衛而不失精致;而福睿斯則延續了家族式的“馬丁臉”設計,但其他線條則要平緩一些,但同樣屬于外面協會的成員。
鋒范的側面線條從尾燈一直延伸到前車門,并有明顯的俯沖,營造出很強的運動氣息;而福睿斯依舊穩打穩扎,并沒有犀利激進的線條,但總體的感覺也同樣協調。
尾部方面,依舊延續了整體上的設計差異,適當的鍍鉻裝飾也讓兩車的尾部變得更加精致。值得一提的是,鋒范的天線使用了鯊魚鰭的造型,看上去更加上檔次,而福睿斯則依舊使用傳統的黑色天線。
兩側尾燈和后轉向燈的光源同樣使用了鹵素燈,鑒于車型的定位和成本的考慮,沒有使用LED光源也屬于情理之中。
輪胎方面,福睿斯采用了固特異Assurance系列,尺寸為205/55 R16,而鋒范則使用了普利司通的Turanza系列,尺寸為185/55 R16,而輪轂方面均為鋁合金材質,造型方面,鋒范的造型會更前衛。
● 內飾:前衛科技VS樸實傳統
內飾方面,全新鋒范延續了飛度上的設計,前衛科技的造型以及良好的人體工程設計都是其亮點;福睿斯則相對保守樸實,中控依舊保留了大量的按鈕,讓人看起來會有些凌亂。(福睿斯上的多媒體主機為后期加裝)
在車內的用料還材質方面,兩者都表現出非常不錯的水準,雖然手感依舊偏硬,但做工細節還是非常到位。
在一些科技配置方面,本田鋒范提供了無鑰匙進入無鑰匙啟動這項十分好用的配置,而福睿斯也提供了定速巡航等,兩者各有千秋。之前也提到過,鋒范提供了發動機自動啟停功能,有利于燃油經濟性,而且這項功能在每一次著車之后都默認開啟。
高配的鋒范采用了本田DA系統,這套系統已經運用在旗下多款車型上,功能并不算強大,但簡單易用,而且必要的功能都齊全;而福睿斯即使頂配車型也沒有配備中央顯示屏,這點確實不夠厚道。
在外接口方面,福睿斯前排多出一個AUX接口,其它方面都基本一致;但福睿斯的接口分布零散,而鋒范則集中在中控臺下方,在使用習慣上可能有些不同。
● 空間:各有己長
在乘坐空間方面,兩車均在同一水平線上,172cm的體驗者在兩車前排的剩余空間均為一拳,而后排方面,鋒范在腿部上更有優勢,剩余空間達到了驚人的3拳,而頭部則要比福睿斯略微遜色。
鋒范的后排地板基本達到了全平的狀態,而且扶手箱與后排座椅之間也有足夠的距離,盡可能讓后排中間乘客的腿部更加舒展;而福睿斯在這方面就會略遜一籌。
在儲物空間方面,限于兩車的尺寸有限,總體上兩車在儲物空間方面處在同一水平線上,而在后備箱空間方面,鋒范憑借著更平整的造型,在容積方面有一定的優勢。
● 試駕:同一目的,不同取向
動力方面,本田鋒范搭載了1.5L地球夢自然吸氣發動機,最大功率為96kW(131PS)/6600rpm,最大扭矩155Nm/4600rpm,與之匹配的是CVT無級變速箱;而福特福睿斯則同樣搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率為83kW(113PS)/6000rpm,最大扭矩為142Nm/4500Nm,與之匹配的是6速自動變速箱。
無論是賬面的數據還是實際的表現,鋒范上的1.5L都要優異于福睿斯,無論是巡航中加速還是后段的爆發,鋒范上的1.5L都有著明顯的優勢,福睿斯的動力總體上也能滿足日常駕駛的需求,而鋒范則能給你帶來一絲小刺激。
兩者發動機最為明顯的差異就是高速是的表現,同樣在100km/h,此時全力加速,鋒范依然能有不錯的加速度;而福睿斯在這個時候就顯得較為慵懶,顯得力不從心。當然,這臺地球夢發動機的實力早已不用懷疑,之前在飛度還有繽智上的表現已經非常出色。
都說日本車在油門調教方面,初段都會過于敏感,但這次則完全反過來了,福睿斯在低速時油門設定都會較為活躍,在走走停停的市區駕駛時并不好掌控,需要較為小心對待油門才能平順駕駛,這也是讓駕駛者在感官上彌補動力不足的表現,而鋒范的油門設定則相對線性。
在變速箱方面,鋒范上的CVT在起步時還是會有一絲的保護,但無變速的特點也讓其舒適性得到了提升,動力輸出更加順暢,而且并無常見的CVT變速箱那樣有力使不出的感覺;而福睿斯搭載的6速自動變速箱,換擋邏輯和平順性也表現不錯。
除此之外,CVT變速箱還有一大優勝的地方就是巡航時發動機的轉速較低,這無論是對于巡航時的噪音控制以及燃油經濟性上都有好處。
底盤方面,兩車在調教上也有一定的不同,鋒范有設定偏硬,會有更好的側向支撐,但你也不必為其舒適擔憂,因為它已經比同門的飛度在處理顛簸時要輕柔了許多,福睿斯則偏軟,懸掛處理顛簸時也表現不錯,但舍棄的則是支撐性。
兩車在方向盤上的手感調教都是偏輕,比較中性和易于上手,還是家用車的范兒,不過鋒范會稍微略重,轉向也會稍精準點,路面的信息和反饋的真實性也要更強。
● 測試:鋒范完勝
● 0-100km/h加速測試
起步之時,兩車的抬頭線性都不明顯,車身姿態的比較穩健,鋒范的CVT在起步之時有明顯的保護線性,損失了一點時間,但后段憑借更強的動力輸出,在百公里加速測試中有明顯的優勢,鋒范和福睿斯實測的0-100km/h加速時間分別為10.61秒和12.90秒。
● 100-0km/h制動測試
偏向于家用車的懸掛設定,讓兩車在全力剎車時均有明顯的點頭線性,在成績方面,鋒范100-0km/h的制動成績為39.12米,而福睿斯的成績為41.33米,鋒范更加優勝,但從曲線中可以看出福睿斯的制動力釋放會更加平穩。
● 噪音測試
本田在隔音降噪方面并不算出色,在噪音測試中,除了怠速時的表現更加優勢之外,福睿斯均表現得更加出色,但值得一提的時,其實兩者的差距并不大,主要是鋒范的噪音在高轉速時較為明顯,但CVT變速箱能將轉速控制在一個相對較低的水平,因此巡航時兩車的差距并不大。
全文總結:全新本田鋒范的最大亮點無疑是1.5L地球夢+CVT的動力總成,它的表現足以用搶眼來形容,能滿足年輕人對動力更大的訴求,而且在燃油經濟性上也有明顯的優勢,其他方面,外觀則依舊延續了前衛的造型,而空間也同樣對得起本田在空間利用上的金漆招牌;而福睿斯方面,整體表現更為中庸,無論是設計還是動力的表現,但其不錯的行駛品質以及全面的綜合實力也是不容小覷。本次測試的兩臺車都有不同的亮點,同時它們的部分設計也針對不同的市場需求,這些差異性的設計和造車理念將成為不同人選擇不同車的根據。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)
車型參數配置對比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 鋒范 2015款 1.5L 自動旗艦版 | 福睿斯 2015款 1.5L 自動時尚型 |
官方價: | 11.98萬 | 11.98萬 |
廠商: | 廣汽本田 | 長安福特 |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2015-08 | 2014-12 |
發動機: | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 131 | 113 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 142 |
變速箱: | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4450×1695×1477 | 4587×1825×1490 |
軸距(mm): | 2600 | 2687 |
最高車速(km/h): | 185 | 179 |
官方0-100km/h加速(s): | 10.2 | - |
實測0-100km/h加速(s): | 10.31 | - |
實測100-0km/h制動(m): | 40.07 | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.4 | 6.8 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結構: | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4450 | 4587 |
寬度(mm): | 1695 | 1825 |
高度(mm): | 1477 | 1490 |
軸距(mm): | 2600 | 2687 |
前輪距(mm): | 1476 | 1562 |
后輪距(mm): | 1465 | 1548 |
最小離地間隙(mm): | 100 | - |
車重(kg): | 1136 | 1300 |
車門數(個): | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 40 | 50 |
行李廂容積(L): | 536 | 448 |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - |
發動機型號: | L15B | CAF479Q1 |
排量(mL): | 1498 | 1498 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 131 | 113 |
最大功率(kW): | 96 | 83 |
最大功率轉速(rpm): | 6600 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 142 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4600 | 4500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | 11.5 | 11 |
配氣機構: | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發動機特有技術: | i-VTEC | 可變正時 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國IV/國V |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
簡稱: | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 無級變速 | 6 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - |
中央差速器結構: | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 185/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格: | 185/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | 16 |
離去角(°): | - | 23 |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 100 | - |
最小轉彎半徑(m): | 5.35 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監測裝置: | - | - |
零胎壓繼續行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側氣囊: | ● | ● |
后排側氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | ● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● | - |
無鑰匙進入系統: | ● | - |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● |
方向盤前后調節: | - | - |
方向盤電動調節: | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | - | ● |
前雷達: | - | - |
后倒車雷達: | - | ● |
倒車視頻影像: | ● | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - |
ECO節能模式: | ● | - |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | ● |
運動風格座椅: | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | - |
肩部支撐調節: | - | - |
駕駛位電動調節: | - | - |
副駕駛位電動調節: | - | - |
第二排靠背角度調節: | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | - | - |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風: | - | - |
后排座椅通風: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | ● |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | - | ● |
后排杯架: | - | ● |
手動空調: | - | - |
自動空調: | ● | ● |
后排獨立空調: | - | - |
后座出風口: | ● | - |
溫度分區控制: | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - |
LED大燈: | - | - |
日間行車燈: | - | - |
自動頭燈: | - | - |
轉向輔助燈: | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - |
內后視鏡自動防眩目: | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應雨刷: | - | - |
GPS導航系統: | - | - |
車載信息服務: | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | - |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
內置硬盤: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | - | ● |
多碟CD系統: | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統: | - | - |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數量: | 4 | 6 |
自動泊車入位: | - | - |
發動機啟停技術: | ● | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - |
夜視系統: | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
備注: | - | - |
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