整容整到骨子里 測試奔馳CLA 260 4MATIC

2015-07-30 23:47:55 作者:彭煜曦

● 測試:可以更猛些

0-100km/h加速測試

整容整到骨子里 測試奔馳CLA 260 4MATIC

  調至運動模式,在關閉ESP情況下,由于雙離合器的保護,發動機轉速不能過高,所以起步并沒有什么爆發力,起步初段輪胎并沒出現打滑,抬頭現象也不明顯。在離合器結合后2.0T的動力才逐漸通過四個輪子悉數釋放,在結合過程沖擊感比較明顯。

整容整到骨子里 測試奔馳CLA 260 4MATIC

整容整到骨子里 測試奔馳CLA 260 4MATIC

  約0.5秒后離合器結合,動力得到悉數釋放,加速g值最大達到了0.8g,不過很快跌回0.6g左右。而后段基本維持在0.3g左右,輸出也更平穩,最終測得百公里加速成績為7.81秒,雙離合的保護作用拖慢了它的加速成績。

100-0km/h制動測試

整容整到骨子里 測試奔馳CLA 260 4MATIC

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  全力制動過程中,制動系統工作相當積極,制動力平穩,前懸提供了足夠的支撐力,點頭現象并不明顯,姿態保持得不錯。最終測得百公里制動距離為38.83米,制動表現相當不錯。

噪音測試

整容整到骨子里 測試奔馳CLA 260 4MATIC

  奔馳CLA怠速時的噪音稍微明顯些,不過行駛中車廂無論對于路噪還是風噪抑制的相當到位,車廂的靜謐性很好,即便高速行駛也相當安靜。

油耗測試

整容整到骨子里 測試奔馳CLA 260 4MATIC

  按照老規矩,測試路線是在大學城加油站加滿油后,繞廣州環城兩圈再回到原油站。外環限速80km/h,不過由于部分路段在修路,擁堵路況約占40%。在擁堵路況中,CLA的啟停系統發揮了一定作用,最終我們一共行駛了136.3公里,消耗燃油11.04升,測得百公里油耗為8.09升,油耗表現足夠令人滿意。

奔馳CLA 編輯點評評測編輯:彭煜曦

奔馳CLA CLA 260 4MATIC

整體評價:我曾經以為CLA只是通過在A級基礎上通過簡單粗暴地引入CLS的外觀設計元素來提檔次加價而已,但通過這次評測,可以確定的是奔馳還是有針對CLA和A級之間定位的不同而在調校上下功夫去體現的。或者說,除開兩者因為共享平臺而不能避免的諸多雷同后,精神層面上,CLA的確也是當之無愧的“小號CLS”了。

 優點
1、 外觀設計賞心悅目
2、 2.0T發動機綜合性能優異
3、 底盤調校相對均衡
 缺點
1、 細節還能更有誠意
2、 變速箱尚有提升空間

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