平順性提升 測(cè)試2015款別克昂科拉 1.4T
● 測(cè)試:表現(xiàn)符合預(yù)期
0-100km/h加速測(cè)試
調(diào)至SPORT模式,測(cè)試車搭載并未搭載四驅(qū)系統(tǒng),在關(guān)閉ESP情況下,如把轉(zhuǎn)速拉得過(guò)高,前輪還是會(huì)打滑。最終把轉(zhuǎn)速拉到2500轉(zhuǎn)左右全油門(mén)起步,前輪輕微打滑,起步還算平穩(wěn),抬頭現(xiàn)象不算夸張。
起步車輪短暫打滑后恢復(fù)抓地力,初段加速度g值達(dá)到了0.5g左右,不過(guò)很快就跌回0.4g,而后段相對(duì)就平淡了些,最終百公里加速成績(jī)?yōu)?0.67秒,這個(gè)成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別車型中并不算的特別出彩。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
全力制動(dòng)過(guò)程中,制動(dòng)系統(tǒng)工作相當(dāng)積極,制動(dòng)力平穩(wěn),不過(guò)點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯,前懸掛的支撐略顯不足,最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為42.21米,制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩。
噪音測(cè)試
昂科拉的車型密封性做得比較到位,怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),中低速下行駛噪音的控制也相當(dāng)?shù)轿?,只是上?00km/h以后,噪音略大,主要來(lái)源于風(fēng)噪。
油耗測(cè)試
此次油耗測(cè)試我們(車上3成年人)跑了一次長(zhǎng)途,正值三天小假期,高速路上并非一路暢通無(wú)阻,途中還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(約占一半),還有部分城鄉(xiāng)道路。最終一共行駛了485公里的路程,共消耗燃油40.07L(92號(hào)汽油),行車電腦顯示的百公里油耗為7L,實(shí)測(cè)百公里油耗則要高出一點(diǎn),為8.26L,考慮到實(shí)際路況及載重,其整體表現(xiàn)還是令人滿意的。
昂科拉 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳啟貞 | |
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昂科拉 1.4T GL AT 兩驅(qū)都市領(lǐng)先型 整體評(píng)價(jià):這次改款最大的變化之一就是更新的6速自動(dòng)變速箱,表現(xiàn)雖不能說(shuō)極致完美,但相比之前平順性以及換擋邏輯都有所改善,行車品質(zhì)得到提高。配置方面,全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、新增了運(yùn)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等,作為小改款車型表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意。 | |
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