平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T
● 測試:表現符合預期
0-100km/h加速測試
調至SPORT模式,測試車搭載并未搭載四驅系統,在關閉ESP情況下,如把轉速拉得過高,前輪還是會打滑。最終把轉速拉到2500轉左右全油門起步,前輪輕微打滑,起步還算平穩,抬頭現象不算夸張。
起步車輪短暫打滑后恢復抓地力,初段加速度g值達到了0.5g左右,不過很快就跌回0.4g,而后段相對就平淡了些,最終百公里加速成績為10.67秒,這個成績在同級別車型中并不算的特別出彩。
100-0km/h制動測試
全力制動過程中,制動系統工作相當積極,制動力平穩,不過點頭現象比較明顯,前懸掛的支撐略顯不足,最終測得百公里制動距離為42.21米,制動表現中規中矩。
噪音測試
昂科拉的車型密封性做得比較到位,怠速狀態下靜謐性表現不錯,中低速下行駛噪音的控制也相當到位,只是上到100km/h以后,噪音略大,主要來源于風噪。
油耗測試
此次油耗測試我們(車上3成年人)跑了一次長途,正值三天小假期,高速路上并非一路暢通無阻,途中還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(約占一半),還有部分城鄉道路。最終一共行駛了485公里的路程,共消耗燃油40.07L(92號汽油),行車電腦顯示的百公里油耗為7L,實測百公里油耗則要高出一點,為8.26L,考慮到實際路況及載重,其整體表現還是令人滿意的。
昂科拉 編輯點評評測編輯:陳啟貞 | |
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整體評價:這次改款最大的變化之一就是更新的6速自動變速箱,表現雖不能說極致完美,但相比之前平順性以及換擋邏輯都有所改善,行車品質得到提高。配置方面,全系標配了發動機啟停技術、新增了運動模式、發動機遠程啟動等,作為小改款車型表現出足夠的誠意。 | |
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