平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

2015-07-14 23:15:36 作者:陳啟貞
13個(gè)問題快速了解新款昂科拉回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】前些年還不知道小型SUV是何物,現(xiàn)在的車型一雙手都數(shù)不完,它就這么火了起來。昂科拉作為最早的小型SUV車型之一,到現(xiàn)在贊下了不少口碑。不過當(dāng)下的車型推陳出新如此之快,要保持產(chǎn)品新鮮度與競爭力就得與時(shí)俱進(jìn),所以2015款昂科拉來了。這次改款車型除了增加部分配置外,最重要的是更換了全新的“6DSS智能啟停變速箱”。那么這一改變會(huì)給駕駛品質(zhì)帶來怎樣的提升?

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T體驗(yàn)讀圖模式

  2015款昂科拉共有5款車型,售價(jià)為13.98-18.69萬,本次測試車型為昂科拉1.4T GL AT 兩驅(qū)都市領(lǐng)先型(次頂配),官方售價(jià)為16.89萬元。文章開始前,先通過下面三點(diǎn)帶你快速了解新款昂科拉。

外觀變化:新增電光藍(lán)車漆

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  2015款昂科拉外觀設(shè)計(jì)上與老款無異,僅是新增了電光藍(lán)車漆。所以除了藍(lán)色車身外,基本很難分辨得出是新老款車型。

內(nèi)飾變化:增加兩款座椅配色

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  中控布局與老款保持一致,新款車型主要的變化是中高配增加“愛琴海藍(lán)”和“大漠黃”兩種座椅配色。另外標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和SPORT模式。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  在中高配車型上新增了藍(lán)色的Alcantara高級(jí)絨面材質(zhì)可供選擇(黃色是頂配車型專屬),采用雙色搭配,坐墊以及靠背區(qū)域采用藍(lán)色Alcantara高級(jí)絨面材質(zhì),兩側(cè)則為黑色真皮,樣式時(shí)尚,乘坐質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),是新款車型的亮點(diǎn)之一,有效提升擁堵路面的燃油經(jīng)濟(jì)性,跟上主流。另外自動(dòng)擋車型也彌補(bǔ)了之前缺少的SPORT模式(常見的S檔),可以滿足部分對(duì)駕駛有要求的人。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  最后值得一提的是,新款昂克拉還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)/熄火功能。具體操作也很簡單,在鎖車的狀態(tài)下,長按遙控鑰匙的啟動(dòng)鍵即可。這一項(xiàng)功能日常使用的頻率不太高,不過在炎熱的夏天或寒冷冬天實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

采用全新變速箱:平順性提升

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  更好新的變速箱才是此次改款的重頭戲,實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)這款新變速箱的表現(xiàn)的確要比老款車型要好,主要表現(xiàn)在低檔位間的換擋柔順了不少,同時(shí)更能領(lǐng)會(huì)駕駛員的降檔意圖。日常行駛,變速箱的升檔比較積極,動(dòng)力銜接足夠平順,整體表現(xiàn)令人滿意。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

 

2駕駛:平順性提升 底盤慮震到位回頂部

駕駛:平順性提升 底盤慮震到位

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  目前昂科拉全系只有一款動(dòng)力可選,就是那臺(tái)熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力參數(shù)不變,最大功率為103kW(140PS)/4900-6000rpm,峰值扭矩為200N.m/1700-4800rpm。而最大的變化就是變速箱,官方表示此次改款更換了全新6速DSS智能啟停變速箱,例如采用全新的油泵、新材質(zhì)的離合器片等,具體表現(xiàn)還是挺期待的。另外需要一提的是,新款車型增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),全系標(biāo)配。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  較低轉(zhuǎn)速下充盈的動(dòng)力以及較為寬廣的扭矩平臺(tái)是現(xiàn)在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),更注重日常駕駛。昂科拉上的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備這樣的特點(diǎn),日常行駛動(dòng)力相當(dāng)充裕,中低段的提速足夠輕快。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在1700轉(zhuǎn)速時(shí)就能得到釋放,實(shí)際上在正常加速(并非大腳油門),并沒有明顯的渦輪介入突兀感,整個(gè)加速過程很暢順,只是后段加速的動(dòng)力儲(chǔ)備就沒那么足了。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  值得一提的是,新款車型增加了SPORT模式(跟其他車型的S檔差不多,只是它采用了按鈕設(shè)計(jì)),當(dāng)然這個(gè)功能也并非擺設(shè),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及換擋邏輯還是有明顯的改變的,帶來的駕駛變化就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本都維持在2000轉(zhuǎn)以上,油門的響應(yīng)相比要更靈敏一些,同時(shí)變速箱降低的動(dòng)作更干脆,開起來感覺車子也更有力一些。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  這款新變速箱的表現(xiàn)的確要比老款車型要好,主要表現(xiàn)在低檔位間的換擋柔順了不少,同時(shí)更能領(lǐng)會(huì)駕駛員的降檔意圖。日常行駛,變速箱的升檔比較積極,動(dòng)力銜接足夠平順,尤其是低速行駛的平順性較之前有所改善。在需要降低加速時(shí),變速箱也很快領(lǐng)悟到你意圖并做出回應(yīng),只是到動(dòng)力輸出還稍有遲緩,不過相對(duì)于6AT而言整體表現(xiàn)足夠令人滿意。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  新款車型全新都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù),這個(gè)功能現(xiàn)在很常見,但好不好用又是另外一回事了。總的來說昂科拉上的這套啟停系統(tǒng)使用起來還是挺自然的,至少不會(huì)讓你有關(guān)閉的沖動(dòng),具體表現(xiàn)在抖動(dòng)控制以及啟動(dòng)邏輯上。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的抖動(dòng)并不明顯,比較輕柔,主要是它的控制邏輯不會(huì)太神經(jīng)質(zhì),例如在低速跟車時(shí)不會(huì)頻繁啟動(dòng)。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  昂科拉的底盤寬容度比較高,日常駕駛保留了一定的路感,也就是說走在一些碎石路面時(shí)還是可以感知路面的震動(dòng),不過這種震動(dòng)像是隔了層墊而沒有那么生硬。高速行駛底盤給人感覺很穩(wěn)健,給人很好的信心。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  本次測試的車型并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)(只有頂配車型才配備四驅(qū)系統(tǒng)),雖然也談不上越野,不過憑借著較高的底盤,郊外的那種泥濘路面還是可以輕松面對(duì)的,不必過于擔(dān)心托底的問題。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  像在這種大的起伏路面行駛,昂科拉底盤表現(xiàn)的很從容,前段硬后段軟的懸掛調(diào)校車內(nèi)不會(huì)感覺特別跳,舒適性不錯(cuò)。加上過濾掉大部分震動(dòng)反饋的輕巧方向盤,駕駛起來相當(dāng)輕松,游走于山間小路多了幾分愜意。

3測試:加速表現(xiàn)符合預(yù)期回頂部

測試:表現(xiàn)符合預(yù)期

  0-100km/h加速測試

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  調(diào)至SPORT模式,測試車搭載并未搭載四驅(qū)系統(tǒng),在關(guān)閉ESP情況下,如把轉(zhuǎn)速拉得過高,前輪還是會(huì)打滑。最終把轉(zhuǎn)速拉到2500轉(zhuǎn)左右全油門起步,前輪輕微打滑,起步還算平穩(wěn),抬頭現(xiàn)象不算夸張。

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  起步車輪短暫打滑后恢復(fù)抓地力,初段加速度g值達(dá)到了0.5g左右,不過很快就跌回0.4g,而后段相對(duì)就平淡了些,最終百公里加速成績?yōu)?0.67秒,這個(gè)成績?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別車型中并不算的特別出彩。

  100-0km/h制動(dòng)測試

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  全力制動(dòng)過程中,制動(dòng)系統(tǒng)工作相當(dāng)積極,制動(dòng)力平穩(wěn),不過點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯,前懸掛的支撐略顯不足,最終測得百公里制動(dòng)距離為42.21米,制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

  噪音測試

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  昂科拉的車型密封性做得比較到位,怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),中低速下行駛噪音的控制也相當(dāng)?shù)轿唬皇巧系?00km/h以后,噪音略大,主要來源于風(fēng)噪。

  油耗測試

平順性提升 測試2015款別克昂科拉 1.4T

  此次油耗測試我們(車上3成年人)跑了一次長途,正值三天小假期,高速路上并非一路暢通無阻,途中還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(約占一半),還有部分城鄉(xiāng)道路。最終一共行駛了485公里的路程,共消耗燃油40.07L(92號(hào)汽油),行車電腦顯示的百公里油耗為7L,實(shí)測百公里油耗則要高出一點(diǎn),為8.26L,考慮到實(shí)際路況及載重,其整體表現(xiàn)還是令人滿意的。

昂科拉 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯:陳啟貞

昂科拉 1.4T GL AT 兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

整體評(píng)價(jià):這次改款最大的變化之一就是更新的6速自動(dòng)變速箱,表現(xiàn)雖不能說極致完美,但相比之前平順性以及換擋邏輯都有所改善,行車品質(zhì)得到提高。配置方面,全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、新增了運(yùn)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等,作為小改款車型表現(xiàn)出足夠的誠意。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 全新變速箱平順性有所改善
2、 全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停
3、 新的外觀與內(nèi)飾配色保持新鮮度
 缺點(diǎn)
1、 多媒體系統(tǒng)操作不夠方便(按鍵偏多,沒新英朗那般便利)

4部分競爭車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

部分競爭車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:昂科拉 2015款 1.4T GL AT 兩驅(qū)都市領(lǐng)先型 繽智 2015款 1.8L CVT 兩驅(qū)豪華版 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動(dòng)智能型北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0 GLS 自動(dòng)兩驅(qū)智能型
車型信息:昂科拉
2015款
1.4T GL AT 兩驅(qū)都市領(lǐng)先型
繽智
2015款
1.8L CVT 兩驅(qū)豪華版
雪鐵龍C3-XR
2015款
1.6THP 自動(dòng)智能型
北京現(xiàn)代ix25
2015款
2.0 GLS 自動(dòng)兩驅(qū)智能型
官方價(jià):16.89萬16.38萬16.38萬16.68萬
廠商:上汽通用別克廣汽本田東風(fēng)雪鐵龍北京現(xiàn)代
級(jí)別:小型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV小型SUV
上市時(shí)間:2014-092014-102014-122014-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T L41.8L L41.6T L42.0L L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):140136167160
最大扭矩(N·m):200169245192
變速箱:6擋手自一體CVT無級(jí)變速(模擬7擋)6擋手自一體6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4278×1774×16464294×1772×16054262×1748×15574270×1780×1627
軸距(mm):2555261026552590
最高車速(km/h):--209187
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測0-100km/h加速(s):--8.2-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--41.73-
工信部綜合油耗(L/100km):7.36.56.27.6
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu):SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4278429442624270
寬度(mm):1774177217481780
高度(mm):1646160515571627
軸距(mm):2555261026552590
前輪距(mm):15401535-1545
后輪距(mm):15401540-1556
最小離地間隙(mm):158170-183
車重(kg):1420130212701375
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):53505360
行李廂容積(L):356437357431
行李廂最大容積(L):1372 (座椅放倒)1456 (座椅放倒)--
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-R18Z7-G4NA
排量(mL):1372179915981999
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):140136167160
最大功率(kW):103100123118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4900-6000650060006500
最大扭矩(N·m):200169245192
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1700-480043001400-40004800
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:-9.7--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCSOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):雙可變氣門正時(shí)i-VTEC連續(xù)可變正時(shí)氣門D-CVVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴直噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):歐V/國V國IV/國V國IV/國V國IV/國V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
簡稱:6擋手自一體CVT無級(jí)變速(模擬7擋)6擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6766
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)無級(jí)變速箱(CVT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎電子駐車手剎手剎
前輪胎規(guī)格:215/55 R18215/55 R17205/60 R16215/60 R17
后輪胎規(guī)格:215/55 R18215/55 R17205/60 R16215/60 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸-全尺寸
接近角(°):14.11816.517.4
離去角(°):31.62622.227.4
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):158170-183
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.55--
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:----
零胎壓繼續(xù)行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):--
后排頭部氣囊(氣簾):--
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
定速巡航:-
前雷達(dá):----
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
ECO節(jié)能模式:---
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):---
肩部支撐調(diào)節(jié):----
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):--
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):----
第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前排座椅加熱:----
后排座椅加熱:----
前排座椅通風(fēng):----
后排座椅通風(fēng):----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:-
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):----
自動(dòng)空調(diào):
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:---
溫度分區(qū)控制:---
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
氙氣大燈:----
LED大燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:--
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:--
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:---
外后視鏡自動(dòng)防眩目:----
后視鏡電動(dòng)折疊:--
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:----
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
內(nèi)置硬盤:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:--
多碟CD系統(tǒng):----
單碟DVD:----
多碟DVD系統(tǒng):----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:6666
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應(yīng)巡航:----
全景攝像頭:----
備注:----
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