百公里加速6.84秒 測試長安福特銳界2.7T

2015-05-27 23:57:13 作者:陳啟貞

駕駛:波瀾不驚的沉穩風

百公里加速6.84秒 測試長安福特銳界2.7T

百公里加速6.84秒 測試長安福特銳界2.7T

  新銳界有2.0T和2.7T兩套動力選擇,本次測試為高配車型,搭載的是2.7L V6 Ecoboost渦輪增壓發動機,集時下缸內直噴、進排氣可變氣門正時、雙渦輪增壓等先進技術,最大功率達到了242kW(329PS)/5500rpm,在2500rpm-4500rpm區間能爆發出475N.m的峰值扭矩。與之匹配的是那款熟悉的6速手自一體自動變速箱

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  銳界雖然身上裝的是一臺2.7T渦輪增壓發動機,但是它表現的還是那么平易近人,油門調校很沉穩,動力的輸出很線性不竄車。發動機的低扭表現不錯,起步輕點油門就能輕松推動這個大塊頭,并不顯得笨重。

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  隨著油門的下探,發動機轉速邁過3000轉后,強勁的動力源源不斷涌現出來,隨之而來的加速感會讓你一時忘記它那碩大的軀體,甚至享受到“鋼炮”加速帶來的快感!而在整個過程中,動力輸出相當線性,渦輪的介入并不突兀,還是基本保持了V6發動機那特有的線性。2.7T發動機的動力儲備充足,后段的提速也不含糊,高速超車足夠從容。

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  6AT變速箱與發動機的配合恰到好處,日常行駛動力輸出漸進線性,平順性無可挑剔,整體表現令人滿意。換擋邏輯也足夠聰明,溫柔駕駛升檔積極,需要急加速時降檔夠果斷。測試車型還配備了方向盤換擋撥片,主動換擋速度雖不能說風馳電掣,但還是跟得上節奏,配合S檔那更為直接的動力輸出,偶爾體驗一下“鋼炮”的那種淋漓盡致的快感也未嘗不可。

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  銳界的轉向力度偏向沉穩,很符合自身的風格。作為SUV車型,方向盤轉向還是預留一定的曠量,隔絕大部分來自顛簸路面的震動,即便在越野時方向盤也很好操控。

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  整備質量超過兩噸的大個子,具有美式SUV的厚重感,無論顛簸路面還是高速行駛都相當穩健。底盤的調校偏于舒適,懸掛具有不錯的韌性,面對大起伏路面也能招架住,車身并沒有過多的晃動。底盤也沒有一味隔絕所有的震動,還是保留一定的路感回饋,行駛中不至于太過乏味。

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