換心再征戰 試駕新款沃爾沃S60L 2.0T

2015-05-27 04:33:50 作者:陳啟貞

T4車型駕駛體驗:動力與現款2.0T差別不大

換心再征戰 試駕新款沃爾沃S60L 2.0T

換心再征戰 試駕新款沃爾沃S60L 2.0T

  T4車型裝備的是Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機功率版本,發動機最大功率為139kW(190PS)/5500rpm,在1500-4800轉區間爆發300牛米的峰值扭矩。與之匹配的是6速手自一體變速箱,官方公布的百公里加速為7.3秒。

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  低功版的2.0T動力表現與現款的2.0T感覺差別其實并不大,無論中低速動力還是后段提速都足夠充沛。不過油門的調教似乎更偏柔和,尤其在D檔模式下,動力的輸出相對更漸進順暢些,營造的是那種悠然舒適的駕駛感。

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  在S檔模式下發動機的轉速提高了,油門的響應也更直接些,但還不至于給人暴躁的感覺,依然是較為溫和的性格。當然這只是溫柔對待,只有油門下探多一些,源源不斷的動力上涌立即給到你暢快的加速感。

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  與發動機匹配的還是6速自動變速箱,但進行了重新調教,即使發動機功率更低些(比起5缸的T5),百公里加速還是快了半秒。日常行駛,變速箱升檔比較積極,動力輸出也足夠平順,只是在偶爾的突然急加速超車時,變速箱降檔還是不夠當機立斷,動力節奏的跟進稍慢了些。

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  高速行駛時,新款S60L對于風噪以及路噪的控制比較到位,車廂足夠安靜。不過在中低速行駛時,發動機的聲音就比較明顯,尤其是在給油時(即使轉速不高),你也容易聽到發動機那不悅耳的聲音。

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  新S60L也加入了ECO+節能駕駛模式,在這個模式下,油門響應、換擋邏輯以及自動啟停的介入時機都有所變化。值得一提的是,還具有ECO Coast節能滑行功能,即在高速行駛時,如松開油門,系統會斷開發動機與變速箱的硬連接,發動機轉速會更低,從而提高燃油經濟性。

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