優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

2015-03-30 23:57:18 作者:陳馳

●GET READY,悠然遛馬

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  接過鑰匙,沒有仔細(xì)打量,我就迫不及待坐進(jìn)了駕駛位,正如文章開頭所說,我不會(huì)和California T成為朋友,因?yàn)閺奈易M(jìn)它駕駛艙那一刻起我就已經(jīng)預(yù)料到了,它雖然算目前最便宜的法拉利,但它還是太高貴。方向盤中央的躍馬標(biāo)志近在眼前,但我內(nèi)心深知與它相隔千里,這種感覺就好像情竇初開時(shí),坐在我前面的正好是朝思暮想的女神同學(xué),而我想更靠近她,但也只是束手無策。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  擰動(dòng)鮮紅的鑰匙,膽戰(zhàn)心驚的讓California T做好啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作,但按下“ENGINE START”時(shí)我卻猶豫了,這種緊張不亞于第一次敲前排女神的肩旁,然后假裝問個(gè)學(xué)習(xí)問題,并期待著女神會(huì)以怎樣的語氣回答我,也正如我現(xiàn)在在幻想California T會(huì)以低沉鳴唱還是高亢咆哮來和我打招呼。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  可以肯定的是它的招呼足夠熱情,讓我很想與它更親密接觸,但我也明白和女神交流千萬不要太強(qiáng)勢,沒知根知底前稍有過分最終出丑的絕對是我。所以我并不想試探California T的極限,畢竟它是一匹烈馬,沒有寬廣的草原就最好別去激怒它。撥動(dòng)換擋撥片將檔位掛至D檔,法拉利除了提供倒擋、自動(dòng)模式和彈射起步的三個(gè)按鈕外,一切換擋動(dòng)作都離不開那手感極佳的換擋撥片。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  給油平穩(wěn)起步,轉(zhuǎn)速輕快的向上跳躍,California T也迅速平穩(wěn)的向前跑了起來。這樣的表現(xiàn)并不是我所預(yù)料的,我原以為755Nm的強(qiáng)大扭矩會(huì)像其他超跑那樣即便是一腳小油門,輪胎也會(huì)毫不留情的撕扯下地面,然后搖頭擺尾的沖出去。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  事實(shí)證明California T是矜持的,這就讓同樣矜持的我越發(fā)有好感,就好比每個(gè)人都喜歡被遷就一樣,而彼此遷就則好感倍增。這樣的好感得益于新型V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的可變增壓管理系統(tǒng),這種創(chuàng)新的控制系統(tǒng)集成了ECU,可根據(jù)檔位和轉(zhuǎn)速來調(diào)整扭矩的輸出。在低檔位時(shí),會(huì)限制扭矩的輸出,而隨著速度和檔位的上升,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸送量也同時(shí)上升,直至7檔達(dá)到最高的755Nm扭矩。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  可變增壓管理系統(tǒng)不僅讓低速更平穩(wěn),在加速方面的加持效果更是讓人大呼過癮,當(dāng)我深踩下油門,伴隨著“啪啪”的換擋聲,車速在不斷的飆升,而動(dòng)力沒有絲毫的變?nèi)?,隨著檔位而增加的扭矩使其每個(gè)階段的加速都是那么迅猛,它并沒有一般車所討論的前段加速,后段加速,就算你在道路上已經(jīng)嚴(yán)重超速,California T還是會(huì)不斷滿足你對推背感的苛刻要求。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  鮮花需要綠葉襯,完美的動(dòng)力則需要更完美的變速箱來配合,California T搭載的7速F1雙離合變速箱相比老款也有不小的提升,齒比方面平均增大了14.8%,7檔更是增大了23%,使其縱向加速度表現(xiàn)提升了4.3%,油耗降低了15%。當(dāng)然,這些賬面上的數(shù)據(jù)并不能反應(yīng)實(shí)際感受,但我又不得不羅列這些數(shù)據(jù)來填充一點(diǎn)字?jǐn)?shù),因?yàn)檫@臺(tái)變速箱除了讓你感受都“快”字外,你也絕不會(huì)有時(shí)間去思考另外的字眼。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  好了,請?jiān)徫也幌朐偃ニ伎及l(fā)動(dòng)機(jī)多強(qiáng)、變速箱多快等無聊的問題,我只想做個(gè)開法拉利的安靜美男子。這樣的要求對于California T來說簡單,首先在路上,你幾乎不可能碰到明知是法拉利還來挑釁的人,而就算你碰到了開著458或者小牛的“飆車黨”,我猜他們也只會(huì)跟隨你的車速多看兩眼并感嘆道真美,然后禮貌的加速離開。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  穿行于都市是California T所樂意的,并且我更喜歡關(guān)閉敞篷來讓自己更有神秘感,硬頂敞篷的密封隔音效果出色,除了車頭發(fā)動(dòng)機(jī)所傳進(jìn)的怦然心動(dòng),車外的喧囂則被盡可能的阻隔于千里之外。轉(zhuǎn)向方面,California T也更具柔情,轉(zhuǎn)向變線皆悠然自得,相比458、911或者小牛來說更愜意。同樣表現(xiàn)的還有底盤懸掛,現(xiàn)在但凡是性能車,懸掛就硬得讓人抓狂,像奧迪RS5這種就是例子,畢竟我們不是車手每天在寬闊平坦的賽道劈彎。遇到細(xì)微顛簸路或者減速帶,我只想說我愿意坐在California T里面笑,也不愿坐在某某性能無敵的跑車里面哭。

優(yōu)雅烈馬 深度試駕法拉利California T

  我不得不稍作啰嗦再強(qiáng)調(diào)下California T的舒適,因?yàn)閹洑獾耐?a target="_blank" class="cmsLink">王子平說沒還坐過敞篷法拉利的后排,落座出發(fā),他開口的第一句話不是聲浪有多勁,也不是迎風(fēng)拂面有多爽,而是“懸掛居然很舒服哦”。的確,像聲浪、動(dòng)力這些都能憑經(jīng)驗(yàn)來預(yù)判,所以不足為奇,只不過用多數(shù)GT跑車的個(gè)性來預(yù)判California T的懸掛就會(huì)讓你“萬萬沒想到”。你能清晰的感受到底盤的整體與剛性,同樣你也能清晰的感受到懸掛對細(xì)微起伏的抵消。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: 久久精品国产亚洲精品2020| 向日葵app在线观看免费下载视频| 三年在线观看免费观看完整版中文| 欧美一级黄色片在线观看| 别揉我胸啊嗯奶喷了动态图| 91免费播放人人爽人人快乐| 天堂在线免费观看mv| 久久久亚洲欧洲日产国码aⅴ| 欧美日韩亚洲国产精品| 六月婷婷网视频在线观看| 91香蕉短视频| 国产超级乱淫视频播放免费| 三级毛片在线播放| 日韩人妻潮喷中文在线视频| 亚洲欧美日韩图片| 精品国产三级a在线观看| 国产在线国偷精品免费看| 4p高h肉辣古代| 女网址www女高清中国| 久久久久久久久亚洲| 欧美亚洲国产精品久久| 人妻内射一区二区在线视频| 色偷偷8888欧美精品久久| 国产爆乳无码一区二区麻豆| 99久久精品费精品国产一区二区| 成年女人色毛片| 久久精品久噜噜噜久久| 欧美国产日韩在线观看| 亚洲视频免费在线看| 精品无码国产自产拍在线观看| 国产午夜无码视频免费网站| 18禁成人网站免费观看| 大美女啪啪污污网站| 七次郎在线视频永久地址| 日本在线观看免费看片| 亚洲av成人一区二区三区在线观看 | 中文字字幕在线高清免费电影| 曰本女人一级毛片看一级**| 亚洲成人免费电影| 特黄特色大片免费| 免费鲁丝片一级观看|