三高選手 測(cè)試標(biāo)致508 1.8THP自動(dòng)旗艦

2015-03-30 05:05:09 作者:李明凱

● 0-100km/h加速測(cè)試

  508 1.8THP在加速測(cè)試中,初段的動(dòng)力響應(yīng)并不迅速,起步時(shí)還帶有動(dòng)力輕微懈怠的情況,但是隨后動(dòng)力的傾瀉更順暢,速度呈線性攀升,變速器在S擋位下也比較積極。

標(biāo)致508 1.8THP自動(dòng)旗艦

標(biāo)致508 1.8THP自動(dòng)旗艦

  與邁騰這一類的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,508 1.8THP的加速狀態(tài)要更溫和一些,它追求的是持續(xù)的爆發(fā),而不是集中到一個(gè)點(diǎn)上去,所以,你會(huì)感覺(jué)到它整個(gè)的加速過(guò)程都很充實(shí),不能說(shuō)這樣的調(diào)校不好,因?yàn)樗吘故且豢罡蝰{駛舒適性的產(chǎn)品,但爆發(fā)力不足也是事實(shí)。而最終百公里加速8.4秒的成績(jī)也還算不錯(cuò),在同級(jí)別中保持在中上等水平。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

標(biāo)致508 1.8THP自動(dòng)旗艦

標(biāo)致508 1.8THP自動(dòng)旗艦

  百公里制動(dòng)測(cè)試的成績(jī)40.10米,全段的制動(dòng)力都比較均勻,沒(méi)有大的起伏和波動(dòng),只是初段相對(duì)制動(dòng)力度柔和了一點(diǎn)。懸掛的表現(xiàn)還有明顯的壓縮,但車身姿態(tài)還是趨于穩(wěn)定,這樣在突發(fā)情況下對(duì)駕駛者的影響也會(huì)更小,成績(jī)?cè)谕?jí)別中算得上出色了。

● 噪音測(cè)試

標(biāo)致508 1.8THP自動(dòng)旗艦

  508在噪音處理上也是一把好手,在測(cè)試過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不大, 胎噪和風(fēng)燥是主要來(lái)源,而在120公里每小時(shí)的情況下僅為65.4分貝的數(shù)值也說(shuō)明了它在抑制噪音處理上的功力。

標(biāo)致508 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:李明凱

標(biāo)致508 1.8THP 自動(dòng)旗艦版

整體評(píng)價(jià):508 1.8THP自動(dòng)旗艦版的配置表現(xiàn)確實(shí)夠高,新的1.8T動(dòng)力對(duì)性能的提升也得到了明顯改善,這也使得508的表現(xiàn)更為全面,但是試駕的這款旗艦版本26.97萬(wàn)的價(jià)格也讓很多人望而卻步,不過(guò)話說(shuō)回來(lái),頂配車型本就是小眾人群的選擇,而1.8THP車型其他幾個(gè)配置還是具備不錯(cuò)的性價(jià)比和實(shí)用性的,也是我們比較推薦的。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 配置很豐富
2、 動(dòng)力性能明顯改善
 缺點(diǎn)
1、 價(jià)格偏高

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