酒香也怕巷子深 測試日產進口途樂5.6L V8

2015-02-12 07:41:20 作者:李明凱

● 越野體驗

  途樂中央配備的多片離合限滑差速器,在自動AUTO模式下前后軸扭矩可在1:99或50:50之間自由分配,4L低速四驅檔位可以提供更大的扭矩輸出。不過,后差速鎖才是途樂發揮強悍越野性能的關鍵。

日產途樂5.6

日產途樂5.6

日產途樂5.6

  當途樂后差速器處于鎖止狀態時,后橋為剛性連接,兩側車輪會完全同步,也就是說只要有一個車輪有抓地力,另外一側車輪就不會出現打滑現象,傳遞到后橋的動力也就不會損失,這與很多僅采用電子制動防滑的車型有本質區別,越野能力也更強。不過,應對今天的越野場地,對途樂來說確實是小打小鬧,全程AUTO自動模式就足以應付。

日產途樂5.6

日產途樂5.6

  287毫米的最小離地間隙與265/70 R18規格的全路況輪胎,在這種程度的越野路面可以毫無顧忌,圖中的這個場地在以往都可以做交叉軸的體驗,但是對于途樂來說,即便不用四驅系統,通過全路況輪胎、優秀的底盤通過性以及懸掛行程的設定也能夠輕松應對。

日產途樂5.6

日產途樂5.6

日產途樂編輯點評評測編輯:李明凱

日產途樂

整體評價:途樂強悍的越野性能一直都被公認,而日產加強日常使用的舒適性也得到了更全面的表現,這確實是一款全能產品。如果是與蘭德酷路澤相比,途樂的尺寸、排量以及配置等方面都要有一定優勢,而且它是進口車型。不過,產品認知度低的問題依舊是途樂最大的阻礙,誰又愿意舍去更好的品牌而選擇日產途樂呢,即便是酒香也巷子深。也許,待途樂國產之后這個問題會得到解決,只是目前看來還遙遙無期。

 優點
1、 越野性能強悍
2、 動力較兇猛
3、 同級別舒適性出色
 缺點
1、 產品認知度低

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