動力超過預期 測試奧迪Q3 1.4T 30 TFSI
● 測試:制動成績優秀
0-100km/h加速測試
Q3的懸掛調教偏于舒適的設定,起步時抬頭姿現象還是比較明顯的。另外,Q3采用的韓泰萬途仕(Ventus)Prime 2系列輪胎,即使不采用彈射起步方式,直接油門到底起步車輪已出現較為明顯的打滑(ESP關閉情況下)。
起步時,車輪經過短暫的打滑后迅速彈出,初段的加速度最大接近0.6g,還是挺猛的。二檔過后,加速度跌回0.3g,后段動力非常平穩,最終百公里加速成績為9.08秒。
100-0km/h制動測試
在全力制動過程中,Q3的懸掛的后段支撐足夠,點頭現象有但并不算夸張,SUV中屬于正常表現。從制動曲線圖可以看到,整個制動過程中,Q3的制動力很平穩,ABS工作到位,加速度基本維持在-1g左右,最終測得百公里制動成績為38.35米,表現相當不錯。
噪音測試
總的來說,奧迪Q3的隔音表現還是不錯的。怠速速是車廂很安靜,低速行駛車廂內也是比較安靜的,高速行駛時,車廂密封性好,對風噪的抑制不錯,傳到車廂內的更多的是路噪。
總結:
優缺點總結 | |
優點 | 缺點 |
外觀內飾做工保持一貫的水準 | 配置方面僅夠用 |
1.4T動力表現超過預期 |
|
選裝配置比較豐富 |
作為入門版本的Q3 30 TFSI的推出,目的也非常明顯,就是進一步降低售價,拉低銷售門檻,提升競爭力;而對于消費者則更多一種選擇。30 TFSI雖然采用的是小排量的1.4T發動機,但實際動力表現還是超過預期的,日常駕駛動力充沛,絕對是夠用的。另外,作為入門版本,配置雖然不夠豐富(畢竟成本在那),但是廠方還是提供了比較豐富的選裝配置,那么大家就可以根據自己的實際需求來衡量選擇。
>>點擊查看今日優惠<<