動力超過預期 測試奧迪Q3 1.4T 30 TFSI
● 駕駛:動力表現超過預期
奧迪Q3 30 TFSI搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為110kW(150PS),峰值扭矩為250N.m,與之匹配的是6速雙離合變速箱,低配版(標準型)匹配的是6速手動變速箱。
1.5噸左右的Q3搭配1.4T的動力,說實話,拿到試駕車前對它的動力表現的確沒有抱有很大期望,不過試駕完后,它總體的動力表現還是令人滿意的,雖不能用“強勁”一詞,但用“充沛”來形容也不為過,9.08秒的百公里加速說明了這一點。
1.4T渦輪增壓發動機可爆發250牛米的最大扭矩,比2.0T低功版少30牛米(20匹馬力),日常駕駛在低轉速區間(像紅綠燈起步等),動力是要比2.0T的柔和些,但跑起來給人感覺動力還是很充沛的,完全沒有小馬拉大車的感覺。另外后段(100km/h以上)的加速也是比較輕快的,只是相對于2.0T版車型,加速勁就沒有那么足了。
6速雙離合變速箱與1.4T發動機配合相當默契,很懂駕駛員的意圖。正常駕駛,變速箱升檔比較積極,動力輸出很舒暢。而如果深踩點油門,它會馬上降檔提供動力,動作干脆利落,不拖泥帶水。撥到S檔的話,轉速相應提高,油門就變得更為敏感一些,動力輸出絕不含糊。
方向盤的手感與之前試駕的40 TFSI差不多,轉向輕巧,對路面的震動反饋比較弱,日常駕駛很輕松,估計女性會比較喜歡這種方向盤手感調教。
Q3的底盤還是一如既往的穩重扎實,懸掛調教還是偏于舒適,對于路面的細碎震動過濾比較徹底,即使通過大的起伏顛簸路面,車內也不會感覺搖晃難受。
Q3隔音水平符合它的定位的表現,在日常行駛中車廂內的隔音水平很均衡,即使在大腳油門的情況下發動機噪音也得到了很好的過濾。低速行駛車廂內相當安靜,高速行駛時對風噪的抑制不錯,傳到車廂內的更多的是路噪。
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