豐田雷凌對(duì)比本田凌派 新秀之爭(zhēng)

● 測(cè)試：雷凌動(dòng)力出色 制動(dòng)穩(wěn)定性相似

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)兩車(chē)的表現(xiàn)都差不多，凌派全油門(mén)時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)動(dòng)力輸出會(huì)比較直接，但雷凌的表現(xiàn)也不差，作為CVT變速箱能夠達(dá)到起步如此不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，在同級(jí)別內(nèi)絕對(duì)是比較罕見(jiàn)的表現(xiàn)。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)測(cè)試中，穩(wěn)定性方面兩車(chē)的狀況都是令人認(rèn)可，同時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象兩車(chē)的程度都非常接近，作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)均是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

　　油耗測(cè)試

　　其中路線首先經(jīng)過(guò)將近59公里的大觀路、科韻路、黃埔大道、中山一路、中山八路等擁堵市區(qū)路線，之后進(jìn)入將近64公里的環(huán)城高速，測(cè)試中我們盡可能選用了50：50的市區(qū)與高速路段進(jìn)行測(cè)試。總里程大概126公里。

　　兩車(chē)整體的成績(jī)都算表現(xiàn)非常優(yōu)秀，作為一臺(tái)1.8L的車(chē)型，在市區(qū)高速50:50綜合路況中能夠取得如此的成績(jī)著實(shí)不錯(cuò)，但相比之下，雷凌得益于CVT柔順的傳動(dòng)與較大的變速比，最終獲得了8.13L/100km的優(yōu)秀成績(jī)。

● 總結(jié)

　　外觀和內(nèi)飾就很容易看出兩臺(tái)車(chē)的不同之處，雷凌全新設(shè)計(jì)的外觀整體的協(xié)調(diào)感更好，同時(shí)也更容易吸引年輕人的眼球，內(nèi)飾方面雷凌則是趨向于家用風(fēng)格的設(shè)計(jì)，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)溫馨氛圍是非常重要的。

　　行駛質(zhì)感方面雷凌兼顧了舒適也有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，懸掛的支撐確實(shí)令人滿(mǎn)意，加上不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)能力，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)要比中庸風(fēng)格的雷凌更加輕快，同時(shí)加上性能測(cè)試方面不錯(cuò)的表現(xiàn)，雷凌在該級(jí)別內(nèi)確實(shí)是一款非常值得考慮的車(chē)型。