豐田雷凌對(duì)比本田凌派 新秀之爭(zhēng)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】日系品牌在家用車設(shè)計(jì)上有著獨(dú)到的心思,貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和對(duì)車內(nèi)空間的最大化挖掘都日趨極致。而對(duì)于目前日系品牌家轎的兩位當(dāng)紅新秀來(lái)說(shuō),他們之間的抉擇可是很多家用買家們頭疼的問(wèn)題,既然如此,我們就把兩位名門新秀放到一塊兒來(lái)一次全面的對(duì)比。此次首先推出的是輛車的靜態(tài)對(duì)比部分,著重于外觀空間配置方面的體驗(yàn),接下來(lái)我們還將后續(xù)推出一篇?jiǎng)討B(tài)對(duì)比的文章來(lái)深挖動(dòng)力和操控方面的差異。
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● 外觀:均為動(dòng)感風(fēng)格 氣質(zhì)時(shí)尚前衛(wèi)
“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”是當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的主旋律,各大汽車主機(jī)廠均是采用了更加激進(jìn)前衛(wèi)的線條造型。具體到今天對(duì)比的兩臺(tái)車型上,二者雖然都是主打居家的車型,但在樣式上都采用了犀利的線條勾勒,時(shí)尚動(dòng)感的造型吸引了大批年輕車主的青睞。至于究竟如何選擇,且看我們將它們擺在一起待您慢慢定奪。
外觀小結(jié):兩車在外觀方面的對(duì)比可謂不分伯仲,同樣采用了犀利的線條,前臉風(fēng)格也是上挑的眼線配上大面積的進(jìn)氣格柵,有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖力。在尺寸方面二者也是非常相近,如何選擇只有看各位對(duì)哪臺(tái)的樣式更有偏愛(ài)了。
● 內(nèi)飾:溫馨配色對(duì)比運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 配置用料差異細(xì)微
此次實(shí)拍的雷凌內(nèi)飾采用了溫馨的居家配色,而凌派則是全黑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,所以從整體效果看來(lái)差別不小,但仔細(xì)對(duì)比二者的內(nèi)飾樣式,運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格和偏向駕駛員的設(shè)計(jì)理念都是相仿的。在內(nèi)飾用料方面,二者略有差別,雷凌采用了更多的軟性材料覆蓋,而凌派則多采用硬塑料。
內(nèi)飾小結(jié):對(duì)于兩車的內(nèi)飾樣式,多線條勾勒的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和非對(duì)稱的造型都造就了相近的內(nèi)飾風(fēng)格,雷凌的布局更為中規(guī)中矩,較多采用實(shí)體按鍵操作也更直觀易上手,凌派則采用了簡(jiǎn)潔的面板設(shè)計(jì),通過(guò)中控大屏幕來(lái)完成大部分操作,更具有科技感。內(nèi)飾用料方面,雷凌則要略勝一籌,軟性材質(zhì)覆蓋的中控頂部配上仿真皮縫線,視覺(jué)效果和觸感都很不錯(cuò)。
● 空間:后排空間表現(xiàn)都很驚人
對(duì)家用車用戶來(lái)說(shuō),后排空間的大小可是直接關(guān)乎到長(zhǎng)輩們的舒適程度的,可謂是重中之重,而兩車在這方面的表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀,兩掌以上的腿部余量幾乎都逼平了大多數(shù)中級(jí)車,在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)可是業(yè)內(nèi)翹楚了。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上兩車也同樣是發(fā)揮了日系在這方面的專長(zhǎng),都設(shè)計(jì)得豐富而又實(shí)用。
相似的外觀內(nèi)飾風(fēng)格,相近的車內(nèi)空間表現(xiàn),兩車的抉擇似乎無(wú)論是從理性還是感性方面都難以下一個(gè)確切的決定,想要將二者分出高下,或者還需要?jiǎng)討B(tài)體驗(yàn)來(lái)對(duì)比二者在行駛質(zhì)感和提速表現(xiàn)方面的差異了。
兩車均采用了旗下廣泛使用的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)更是相近,其中雷凌的最大功率為103kW(140PS)/6400rpm,最大扭矩為173N·m/4000rpm,凌派的最大功率為102kW(139PS)/6500rpm,最大扭矩為172 N·m/4300rpm。整體來(lái)看雷凌也只是稍微領(lǐng)先,但要注意的是雷凌的扭矩和功率都可在較低轉(zhuǎn)速爆發(fā),市區(qū)行駛要更順暢一些。
雷凌匹配的這臺(tái)全新的S-CVT無(wú)級(jí)變速器還是很值得期待的,和老款1.8L排量的CVT最大的不同是,它具有8個(gè)模擬擋位,不僅有效的提升燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)在駕駛方面也增添了不少樂(lè)趣,而據(jù)廠家了解,海外版本依舊為模擬6速,僅有中國(guó)市場(chǎng)提供8速。凌派則是采用了本田大量裝配的5AT自動(dòng)變速箱,和之前的變速器相比雖然擋位數(shù)目沒(méi)變,但是鎖止范圍更廣了,這也是有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性的其中一項(xiàng)調(diào)整。
兩車的排量與定位都決定了更在意燃油效率,但這并不意味著兩車油門響應(yīng)不迅速,兩車動(dòng)力輸出的表現(xiàn)都令人滿意,城市超車與日常家用都不至于有挑剔的地方。雖然兩車的表現(xiàn)非常相似,但細(xì)細(xì)品味的話,會(huì)發(fā)現(xiàn)雷凌給油的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更迅捷,表現(xiàn)也比凌派稍微平順。
雷凌油門初段的調(diào)校比較靈敏,初段油門的響應(yīng)靈敏迅速,一旦繼續(xù)施加油門想要提速,轉(zhuǎn)速會(huì)升高到2000轉(zhuǎn)以上,盡管這個(gè)過(guò)程動(dòng)力傳遞也會(huì)稍有遲疑,卻并不明顯,相比其他CVT要更直接,加速效果還是不錯(cuò)的。凌派的變速箱表現(xiàn)比較中規(guī)中矩,換擋時(shí)機(jī)都是趨向于節(jié)能的調(diào)校,需要駕駛員給大腳油門才會(huì)有比較迅猛的反應(yīng),但這樣的調(diào)校也符合凌派本身的定位。
至于行駛質(zhì)感方面,雷凌并不是一味追求舒適性,在滿足了日常舒適性需求之外,懸掛的支撐性確實(shí)相當(dāng)出色,應(yīng)對(duì)一些激烈的駕駛并不會(huì)有明顯的側(cè)傾,感覺(jué)整體的穩(wěn)定性表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足一定的駕駛樂(lè)趣了。懸掛懸掛的行程并不短,對(duì)于緩解大型起伏很有幫助,彈簧和避震芯的阻尼匹配也更傾向于舒適,凌派則更傾向于讓一家老小舒適出行。
整體來(lái)說(shuō),兩車的動(dòng)力表現(xiàn)雖然接近,但雷凌的表現(xiàn)要更加輕快,兩車的風(fēng)格也有較大差異,雷凌除了兼顧舒適之外,還具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型,不像凌派幾乎完全傾向家用舒適性。另外兩車的方向盤表現(xiàn)也不太一樣,凌派給人的感覺(jué)就是一個(gè)循規(guī)蹈矩的書(shū)生,而雷凌則是更充滿活力,方向的響應(yīng)速度和反饋都要稍微優(yōu)于凌派。
● 測(cè)試:雷凌動(dòng)力出色 制動(dòng)穩(wěn)定性相似
0-100km/h加速測(cè)試
起步時(shí)兩車的表現(xiàn)都差不多,凌派全油門時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)動(dòng)力輸出會(huì)比較直接,但雷凌的表現(xiàn)也不差,作為CVT變速箱能夠達(dá)到起步如此不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,在同級(jí)別內(nèi)絕對(duì)是比較罕見(jiàn)的表現(xiàn)。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
在全力制動(dòng)測(cè)試中,穩(wěn)定性方面兩車的狀況都是令人認(rèn)可,同時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象兩車的程度都非常接近,作為家用車來(lái)說(shuō)均是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了。
油耗測(cè)試
其中路線首先經(jīng)過(guò)將近59公里的大觀路、科韻路、黃埔大道、中山一路、中山八路等擁堵市區(qū)路線,之后進(jìn)入將近64公里的環(huán)城高速,測(cè)試中我們盡可能選用了50:50的市區(qū)與高速路段進(jìn)行測(cè)試。總里程大概126公里。
兩車整體的成績(jī)都算表現(xiàn)非常優(yōu)秀,作為一臺(tái)1.8L的車型,在市區(qū)高速50:50綜合路況中能夠取得如此的成績(jī)著實(shí)不錯(cuò),但相比之下,雷凌得益于CVT柔順的傳動(dòng)與較大的變速比,最終獲得了8.13L/100km的優(yōu)秀成績(jī)。
● 總結(jié)
外觀和內(nèi)飾就很容易看出兩臺(tái)車的不同之處,雷凌全新設(shè)計(jì)的外觀整體的協(xié)調(diào)感更好,同時(shí)也更容易吸引年輕人的眼球,內(nèi)飾方面雷凌則是趨向于家用風(fēng)格的設(shè)計(jì),對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)溫馨氛圍是非常重要的。
行駛質(zhì)感方面雷凌兼顧了舒適也有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性,懸掛的支撐確實(shí)令人滿意,加上不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)能力,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)要比中庸風(fēng)格的雷凌更加輕快,同時(shí)加上性能測(cè)試方面不錯(cuò)的表現(xiàn),雷凌在該級(jí)別內(nèi)確實(shí)是一款非常值得考慮的車型。
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 雷凌 2014款 1.8V CVT 豪華版 | 凌派 2015款 1.8 AT 豪華版 |
官方價(jià): | 15.98萬(wàn) | 13.48萬(wàn) |
廠商: | 廣汽豐田 | 廣汽本田 |
級(jí)別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時(shí)間: | 2014-07 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.8L L4 | 1.8L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 140 | 139 |
最大扭矩(N·m): | 173 | 172 |
變速箱: | CVT無(wú)級(jí)變速 | 5擋自動(dòng) |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4630×1775×1480 | 4650×1750×1505 |
軸距(mm): | 2700 | 2650 |
最高車速(km/h): | - | 195 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.1 | 6.7 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 | 三廂車 |
長(zhǎng)度(mm): | 4630 | 4650 |
寬度(mm): | 1775 | 1750 |
高度(mm): | 1480 | 1505 |
軸距(mm): | 2700 | 2650 |
前輪距(mm): | 1525 | 1500 |
后輪距(mm): | 1520 | 1485 |
最小離地間隙(mm): | 105 | - |
車重(kg): | 1310 | 1300 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 55 | 47 |
行李廂容積(L): | 452 | 588 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | R18Z5 |
排量(mL): | 1798 | 1798 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 140 | 139 |
最大功率(kW): | 103 | 102 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6400 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 173 | 172 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 | 4300 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | 10 | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | SOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | 雙VVT-i | i-VTEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)IV/國(guó)V | 國(guó)IV/國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
簡(jiǎn)稱: | CVT無(wú)級(jí)變速 | 5擋自動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù): | 無(wú)級(jí)變速 | 5 |
變速箱類型: | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過(guò)角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 105 | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.4 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | - |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - |
真皮方向盤: | ● | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | - |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | ● | - |
前雷達(dá): | - | - |
后倒車?yán)走_(dá): | - | ● |
倒車視頻影像: | ● | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | ● | - |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | - |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | - |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | - | - |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | ● |
自動(dòng)空調(diào): | ● | - |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | - |
氙氣大燈: | - | - |
LED大燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | - |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | - |
車載信息服務(wù): | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 4 |
自動(dòng)泊車入位: | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
備注: | - | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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