走自己的路 測(cè)試馬自達(dá)昂克賽拉2.0L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我曾經(jīng)有機(jī)會(huì)成為昂克賽拉車主的，喜歡運(yùn)動(dòng)車型而且昂克賽拉也很漂亮，但直到指標(biāo)快到期了它還是沒有來(lái)。現(xiàn)在我開的是軒逸，不論是舒適性還是空間，我都還算滿意，但它與我的喜好背道而馳。其實(shí)我的購(gòu)車需求就是比較極端的，要嘛運(yùn)動(dòng)、要嘛舒適；均衡？對(duì)我來(lái)說太不實(shí)際。說來(lái)這兩款車型的表現(xiàn)都是比較極端，一個(gè)很運(yùn)動(dòng)，一個(gè)強(qiáng)調(diào)舒適，經(jīng)過幾次換代也依舊堅(jiān)持著自己的路線，這是我比較欣賞的。

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　　當(dāng)然，為了更好的迎合消費(fèi)者，適當(dāng)?shù)淖龀鲆恍┱{(diào)整還是有的，就拿今天試駕的昂克賽拉來(lái)說，軸距增加到2700毫米，相比老款空間有提升，但我也明白指望一款運(yùn)動(dòng)車型將后排也做得特別寬敞不太現(xiàn)實(shí)，這里僅指緊湊級(jí)別。所以，我更期待昂克賽拉在其運(yùn)動(dòng)特長(zhǎng)上能給我哪些驚喜。

 
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●外觀設(shè)計(jì)讓人心動(dòng)，回頭率還不錯(cuò)

　　我承認(rèn)我看重性能，但我也是一個(gè)嚴(yán)重的外貌協(xié)會(huì)分子。現(xiàn)在緊湊級(jí)別家用車已經(jīng)從中庸向更張揚(yáng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行跨度，尤其是一直保持低調(diào)、中規(guī)中矩的日系產(chǎn)品，不過盡管他們的設(shè)計(jì)越來(lái)越時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，但昂克賽拉的回頭率好像總是要高出那么一點(diǎn)，原因可能是大家都喜歡運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的產(chǎn)品，但我衡量外觀設(shè)計(jì)出色的標(biāo)準(zhǔn)之一就是，它能吸引多少女孩子的目光，至少在駕駛它的這幾天我覺得，昂克賽拉還挺受歡迎的。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有外觀那么出彩，但做工的提升彌補(bǔ)了配置上的不足，紅色縫線的加入與全黑配色營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)氛圍還是很足的。由于是頂配車型在配置上的表現(xiàn)也不錯(cuò)，相比之前我同事試駕的1.5L旗艦版多了抬頭顯示和換擋撥片，其他完全相同，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊我同事的文章了解詳情，這里就不重復(fù)闡述了。

●空間實(shí)際表現(xiàn)在什么水平?

　　如今，昂克賽拉的軸距達(dá)到了2700mm與軒逸相同，可在實(shí)際表現(xiàn)上甚至并沒有比軸距少于它49mm的速騰顯得寬敞，這讓人挺失望的。但是，盡管最終的空間表現(xiàn)無(wú)法讓所有人滿意，我還是覺得馬自達(dá)有點(diǎn)誠(chéng)意，因?yàn)榘嚎速惱\(yùn)動(dòng)的定位注定了空間不會(huì)有太大驚喜，但是為了提升更好的乘坐表現(xiàn)，馬自達(dá)還是加長(zhǎng)了軸距盡量去彌補(bǔ)舒適性的不足。

●同級(jí)別最具駕駛樂趣?

　　在緊湊級(jí)這個(gè)級(jí)別，我確信昂克賽拉是一款駕駛樂趣極高的產(chǎn)品，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著足夠強(qiáng)的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)不到1.4噸的車身顯然不是問題。6速自動(dòng)變速器盡管沒有S運(yùn)動(dòng)擋位，但你完全可以通過油門來(lái)隨意變換心情，極為聰明的變速器會(huì)毫無(wú)保留的執(zhí)行命令。此外，底盤懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都經(jīng)過了強(qiáng)化，現(xiàn)在舒適的駕感和運(yùn)動(dòng)性得到了兼顧，細(xì)膩更有質(zhì)感，與老款相比就好像一杯咖啡加奶之后，口感香滑，回味無(wú)窮。

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