各顯其能 阿特茲/凱美瑞/雅閣/天籟對比評測
●繞樁測試環(huán)節(jié):
阿特茲:試幾次會上癮
由于定位更偏向運動阿特茲在繞樁環(huán)節(jié)確實表現(xiàn)了很強的操控性,懸掛的支撐性非常足車身的動態(tài)表現(xiàn)也很穩(wěn)妥,可以感覺到尾部的跟隨性相當出色。另外,方向盤與車頭指向性都很精準,轉(zhuǎn)向回饋也很清晰,整個繞樁過程十分順暢,迅速,感覺在同級別中也處于較高的水平。
雅閣:比想象的要硬氣
雅閣的繞樁表現(xiàn)也不錯,懸掛并沒有想象中的那樣有明顯的側(cè)傾,拉伸壓縮被控制在合理的范圍內(nèi),車輛整體的動態(tài)表現(xiàn)在偏向舒適性調(diào)校的車型中算是出色的。方向盤在此時比日常駕駛要稍沉一些,所以你并不會有輕飄飄的感覺。
天籟:舒適為先
天籟手感沉重的方向盤并沒能幫助它在繞樁環(huán)節(jié)占到便宜,不僅如此模糊的轉(zhuǎn)向與路感,讓它操作起來有些費力,同時你還要克服車輛側(cè)傾帶來的擺動,而舒適的座椅在這一刻也完全提供不了支撐,這樣的表現(xiàn)也再次強調(diào)了天籟完全是一款追求舒適性的車型。
凱美瑞:ESP很保守
中庸的作風讓凱美瑞在繞樁環(huán)節(jié)也提不起興趣,方向盤的回饋不多,車頭的指向也略顯模糊,不夠迅速,但懸掛的支撐充足,除了保守的ESP經(jīng)常介入以外,倒也都說得過去,沒有太明顯的優(yōu)勢,與其他車型相比也不存在劣勢。
●內(nèi)容小結(jié):
阿特茲靈活的轉(zhuǎn)向與穩(wěn)定快速的姿態(tài)都有著極高的運動天賦,這是應有的表現(xiàn)理應如此。雅閣也有著不錯的動態(tài)表現(xiàn)確實有點意外,在激烈的駕駛時懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能夠提供一定的支撐和回饋,至少要比中庸做派的凱美瑞更突出,駕駛起來更順暢,畢竟ESP的保守對凱美瑞的影響比較大。天籟方向盤調(diào)校的比較沉重應該也是出于跑長途舒適性和增強運動感覺的設定,至于有多運動確實與它完全不沾邊,舒適為先依舊是它的唯一追求。、
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