咱注重的就是均衡 試駕東風風神A30

2014-07-24 04:11:12 作者:林振金

★ 外觀:終于趕上潮流了

  實話說,風神之前的幾款車型我都不太感冒,S30車身設計還停留在上個世紀;H30玩起了跨界也因太過奇葩而沒少受爭議;東風風神A60頗為大氣,但大燈的復眼設計實在讓我這個有密集恐懼癥的人消受不起...不過到了A30,我總算可以毫無壓力地盯著A30細細研究了。

風神A30

  為此,我還特意問了同行的老師關于A30外觀是否好看的問題,他的回答倒也干脆利落:它是風神車系里目前最好看的一款車。瞬間覺得自己的眼光還算主流,并產生了英雄所見略同并渴望繼續深入交流的感覺...

風神A30

  相比S30、H30這兩車,A30前臉設計最大的改變是變得“寬廣”了,中網與大燈的連接很得體,頗有歐系車范兒。外擴的下方進氣格柵是目前比較主流的設計手法,霸氣之余更有大氣之感。細心的你瞧見沒?A30還別具匠心的在兩側加上了一條弧線,層次感瞬間就出來了。

風神A30

  再仔細看看大燈的設計吧,尺寸不小但不浮夸,燈與燈之間加上了一條導光條,而且近光燈還配有透鏡并使用了LED燈源裝點,看著還挺有檔次感,就不知道這是不是全系標配了。

   風神A30

  個人覺得升級最大的還是側面的造型,C柱以后的溜背線條變得很流暢,起碼不會讓你覺得車身與車尾是不同設計師設計的...而且腰線以及裙線的刻畫很簡單也比較深刻,卻是營造運動感的必備手段。

風神A30

風神A30

  輪轂其實并不大,不過放在A30身上倒也不顯小,輪胎采用的是萬力品牌,舒適經濟型導向,成本控制這也無可厚非。靠譜的是A30使用的是全尺寸備胎,贊一個。

風神A30

  尾巴與前臉是相呼應的,尾燈的設計同樣一蹴而就,但它并不是一般的平面設計方式,上部還凸出來那么一點,反光后會有三維的立體效果。

風神A30

風神A30

風神A30

  差點忘記說下A30的尺寸了,其長寬高分別為4530mm/1730mm/1490mm,軸距為2620mm,算是主流緊湊車型的數據,咱們看看與競品的對比。

風神A30

  外觀點評:A30的外觀設計倒是越趨成熟了,起碼看起來挺像那么一回事。當然,能預料到不少網友會說這模仿的是誰誰誰,其實這都不重要,不管是多么成熟的設計師,都會不自覺地參照別的產品并想法變為自己所用,就算是頂級的豪華車亦是如此。所以,對于購買人群而言,它的外觀是否符合自己心中所想那才是硬道理...

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