駕駛/漂移從基礎(chǔ)開始 體驗(yàn)銳志駕趣學(xué)院

綜合駕駛技巧練習(xí)

　　這個其實(shí)沒有什么值得大說的，這個項(xiàng)目的練習(xí)目的就是把上面所說的4個練習(xí)項(xiàng)目綜合在一起設(shè)計(jì)了一條比較復(fù)雜的線路進(jìn)行駕駛，需要很好的掌控好速度，轉(zhuǎn)彎大小角度的精準(zhǔn)性都非常的有要求。這個練習(xí)為計(jì)時賽，撞倒一個樁桶加3秒，最后一個樁桶碰撞+10秒。

　　技巧：其實(shí)這個練習(xí)最重要是要淡定、控制好整體的速度和節(jié)奏，對于比較容易碰到樁桶的直角彎和連續(xù)彎必須快速的轉(zhuǎn)動方向以及找到最快的通過方式。

　　感受：這個練習(xí)對于日常的安全駕駛很有幫助，每一個轉(zhuǎn)彎位置都需要精準(zhǔn)的走線，一旦偏離了走線，要么會撞到樁桶，要么會大幅度的降低成績。最后有經(jīng)驗(yàn)的大濕開出44秒的成績，而初次學(xué)習(xí)的我則跑出了47秒的成績，自我感覺還不錯。

賽道駕駛技巧培訓(xùn)和賽道駕駛

　　這是最讓人刺激的項(xiàng)目，面對肇慶賽車場這樣相對彎道很多，大直道又很長，銳志的極速可以輕松的達(dá)到160-180km，在這樣的賽道上最需要的就是掌握好剎車的位置，并且是全力的踩剎車，與平時道路的駕駛有很大的區(qū)別，另外對于賽道的快速過彎方法也是提高速度的最佳有效手段。

　　先說下賽道幾種彎道的跑法，當(dāng)然這僅限在賽道上進(jìn)行，不適合在普通道路上駕駛，普通道路必須尊章守法。

　　技巧：大力踩剎車，出彎大力踩油門，掌握好過彎的速度和內(nèi)外內(nèi)的走線跑法，便能告高效地提升跑圈速度。

　　感受：雖然這是我第一次跑賽道，但是在知道怎么過不同的彎道以及在賽道上車應(yīng)該是怎么踩油門和剎車的技巧之后就會覺得這一切就講究速度和轉(zhuǎn)向的完美配合，盡管這項(xiàng)目不算圈速和成績，但是兩圈的體驗(yàn)下來，可以感覺到銳志良好的轉(zhuǎn)向性和靈活性，同時也讓人很簡單的就愛上賽道駕駛的感覺，畢竟這些感受是不可能在日常的道路上所得到的，這也就是平時我們看賽車比賽的最大魅力。

遺憾的賽道漂移體驗(yàn)

　　最后一個項(xiàng)目體驗(yàn)其實(shí)是坐在土屋圭市先生所駕駛的銳志副駕感受土屋先生的完美漂移，待我看著許多老濕們都興奮的從車上下來，興奮的談?wù)撝廖菹壬募夹g(shù)、漂移方式、腳剎輔助漂移等等的精彩感受，表示萬分期待。

　　但是天工不作美，在即將到我體驗(yàn)的時候，瞬間下起了瓢潑大雨，一下子讓整個體驗(yàn)終止了，這也讓我失去了乘坐土屋先生的車的機(jī)會，在那一瞬間，我突然覺得整個世界一下子灰暗了不少，突然有一顆想死的心。

學(xué)習(xí)體驗(yàn)總結(jié)：

　　兩天的課程非常緊密，盡管由于時間的限制未能真正的學(xué)會到漂移，但是可以感受到漂移這項(xiàng)運(yùn)動的特性和技巧，學(xué)習(xí)到土屋先生的敬業(yè)精神以及FR前置后驅(qū)車型在運(yùn)動性方面的天生優(yōu)勢，同時還能夠迅速的提升駕駛技術(shù)，加強(qiáng)了平時日常駕駛的安全性，可以說是得益匪淺。

PS：或許你看完此文會很想嘗試漂移，或者是進(jìn)行各種測試以及到賽道進(jìn)行狂奔，但是大家必須要記得馬路不是賽道，賽道其實(shí)是一個十分安全的場地，不管什么樣的練習(xí)，我們的前提都是要保證安全。