駕駛/漂移從基礎開始 體驗銳志駕趣學院

“麋鹿”測試

　　這個測試練習是讓駕駛員將車速加速到60-70公里，然后松開油門不踩剎車，按照樁桶指示進行連續躲避，以不撞到樁桶并且保證車輛狀態完整停下，主要是讓我們能夠了解銳志在VSC車輛穩定系統啟動的狀態下的穩定性，尋找車的極限點。

　　技巧：這個測試的難度在于控制好車速，并且打方向一定要快，但是轉向角度不能過大，一但轉向過大，過第二個彎所需要拉回來的角度就更大，車身甩擺的角度就會更大，然后控制好方向和車速這兩點剩下的工作就交給VSC系統來完成對車的姿態控制，在整個測試的過程中可以明顯的感到VSC系統的介入對車身姿態所進行的調整。

　　感受：銳志上對于麋鹿測試的表現很好，車身的姿態晃動幅度都控制優秀，FR的后驅特性明顯，轉向靈敏，車輛受控的感覺非常好。最大的感覺就是這樣的練習可以提升駕駛員對車的指向性以及性能能夠達到什么速度，在日常中做到安全駕駛。

PS:沒有車身穩定系統的車型請不要自行做此測試。

緊急制動變線練習

　　這個練習主要是應對路上正常行駛時遇到突發情況的判斷，這個在平常駕駛中是最為常用的，整個過程是將車速迅速提升到60km/h，然后大力剎車，剎車時候同時打方向來避險，最終在規定的區域停車。

　　技巧：必須最大力度的一腳到底地踩下剎車至ABS啟動，同時保持冷靜，打方向同樣要快但是轉向角度同樣不能大，以保證躲閃后車輛擺正的姿態。

　　感受：平常的駕駛剎車一般都不會一腳到底的直至車完全停止，剎車的同時進行打方向的緊急躲避，這對于平時來說非常實用，能夠保證車上人員和車外人員的安全，個人建議大家在絕對安全的環境下都可以對自己的車進行測試，以熟悉自己車輛的制動水平、找到安全的速度。

Slalom穿樁練習

　　Slalom穿樁練習其實就是我們平時測試汽車操控極限的性能方法，一般在道路上使用很少，但是熟練操作之后會對駕駛技巧的提高有很好的作用。這個練習采用的是15米距離的樁桶，一共4個樁桶，從開始到完全靜止的時間達到8秒為優秀。

　　技巧：與麋鹿測試一樣，Slalom的穿樁聯系對于速度的維持和控制更加的依賴，同時轉向的角度不能大，還有轉向的速度必須快，考驗的就是腳上油門還有掌上轉向以及對繞樁速度極限的掌控。

　　感受：欲速則不達，這是最大的感受，你越想快，油門踩大了，方向打大了，就會偏離最佳走線，只有控制好穩定的速度和精準的方向才能夠最快地到達，當然，我最后計成績的那一下心急了，銳志的尾部磕了下樁桶，這也就是是欲速不達的結果。

　　
定點同心圓漂移練習

　　這個算是本次活動的一個重頭戲，目的在于讓駕駛員了解漂移的基礎技巧，以及油門、剎車、轉向對輪胎抓地力的影響。整體雖然看著很簡單，但是實際遠沒有看和想的那么簡單，同時教練只能說出技巧，一切的東西要靠自己領悟。

　　技巧：志必須處于手動位置的1擋狀態，油門的大小節奏如何控制好最重要。一開始需要掌握好如何讓車甩起來，然后不斷地去試那個開始滑動時的臨界點，待車開始產生滑動的時候，松開方向盤等待自動回正，然后回正的時候不斷地修正方向盤以及有節奏的控制好油門，就會出現漂移的現象，但是這個臨界點非常難找。

　　感受：由于時間的關系，每個人相對應只有兩次，每次5分鐘的自由學習體驗。說實話短短的10分鐘要學會這個定點漂移的技巧是很有難度的，而我在這10分鐘里面則只是掌握了像銳志這樣的車要怎么樣快速的甩起來，并未能對油門做好有節奏的精準控制，所以就會出現只要車一甩，油門一加大，就會產生360度旋轉的現象。10分鐘下來我算是找到了一點感覺，盡管還不能真正漂起來，但是我相信如果再練個10-20分鐘，應該可以生澀地漂上一下。