不過時的豪華 與“電”無關 試駕凱迪拉克全新CT6

2023-05-30 00:00:09 作者:張華

有關新車的其他改變:以緊跟時代為首要任務

  全新CT6的外觀設計其實在向CT4、CT5這樣更年輕的車型靠攏,年輕化肯定是很有必要的。鉆石切割外觀設計讓全新CT6依舊有棱有角,全新的溜背造型搭配新的曼哈頓灰,確實多了些西裝筆挺的精神氣質。直列式LED大燈依舊保留,但不再“掛眼角”,與前臉的融入感更強。

  車門是新車的一大細節,因為它的四個車門都配備了無極限位器,在25度至63度之間車門開啟后可以固定住角度,方便乘客上下車,但車門需要很大力才能關上,這應該與試駕的車型目前還處于工程樣車的狀態有關,官方也說交付之前這些問題會得到解決。不過要是能升級為電吸門,相信會是更高級的解決辦法,也更符合它豪華的取向。

  內飾的設計用料均有升級,換擋方式改為懷擋后,中控臺更顯簡潔大氣。AKG錄音棚級高保真音響系統給到的體驗還不錯。美中不足的是氛圍燈的樣式過于傳統,如果能采用類似全新君越艾維亞上的那種矩陣式點狀光源,車內的高級氛圍會更明顯。

  自動變道和指令變道功能的加入是新一代SUPER CRUISE提升的重點,但可惜此次場地試駕無法完整體驗這些功能。自動變道就是指在特定場景下車輛自動識別并自動完成變道,如識別前方慢車-超越慢車-回到原來車道這一系列操作都可自動完成。指令變道很多人會更熟悉,駕駛員撥動轉向燈后,車輛會自動判定變道時機并完成變道。

  文章總結:

  一天試駕下來,總覺得有些不夠過癮。我清楚這種感覺源于什么,和很多人一樣,在這個競爭激烈,不變即等死的時期,我們習慣性地對新車抱有極大的期待,期待每一款新車都能帶來天翻地覆的變化。歸根結底,我們的胃口變大了,口味變得更挑剔了。當我們習慣于重口味的麻辣鮮香之后,食物本身的清爽讓我們覺得寡淡無味。

  是全新CT6的進化不盡如人意?真正體驗下來后我反而覺得是自己先前的期待有些不切實際了。哪有那么多天翻地覆?一步步的積累才是事物改變的常態方式。“穩中求變”可不該是貶義詞。

  現在我反而為全新CT6能延續自己的風格,堅持走自己的路線而感到高興。當我手握方向盤時能感受到它的躁動,當我坐在后排時又能沉浸在它給我的舒適環境中,全新CT6把自己能做的盡量做好,剩下的就是遇到能夠讀懂并欣賞它的人了。

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