這個(gè)頂配可以有 試駕新雅閣3.0L旗艦版

● 外觀：LED大燈相當(dāng)給力，盲區(qū)警示系統(tǒng)實(shí)用

　　關(guān)于國(guó)產(chǎn)第九代雅閣的前臉造型，這里就不再討論了，反正小編我原本看圖片也覺得美國(guó)版前臉更經(jīng)典耐看，但跟國(guó)產(chǎn)版本相處一陣子之后，我又覺得其實(shí)也別有一番味道，后來我去日本發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐难砰wHybrid前臉跟咱們的其實(shí)也一樣。

　　我更想提一下的倒是這臺(tái)試駕車的深紅色車身涂裝，官方稱為“探戈紅”，一改黑色涂裝的沉悶，如果自己再換一套古銅色大輻式或者銀色多輻式輪轂的話，感覺都有點(diǎn)動(dòng)搖我個(gè)人對(duì)“白色本田”的特殊偏好了。

　　好了，說好了要聊點(diǎn)實(shí)際的，LED大燈一如所料出現(xiàn)在新雅閣上面，后來翻看配置表發(fā)現(xiàn)這還不是3.0L版本的專屬，而是全面普及到2.4L型號(hào)上去了，這個(gè)非常好。上一次長(zhǎng)期試駕凌派的時(shí)候已經(jīng)對(duì)這個(gè)LED大燈贊不絕口，在新雅閣上面的表現(xiàn)也同樣給力。唯一可以挑剔的就是大燈價(jià)值不菲，不過其實(shí)只要您車險(xiǎn)買好的話也不必?fù)?dān)心。

　　除了前大燈之外，其實(shí)新一代雅閣的尾燈也全面LED化了，燈泡排列順應(yīng)尾燈造型，夜間的識(shí)別度也挺高的。不過其實(shí)我個(gè)人更喜歡白天看，因?yàn)槲矡舻恼w造型跟車尾自然呼應(yīng)，顯得簡(jiǎn)練而端莊，說句心里話，很“謳歌”。

　　不過最讓我印象深刻的還是LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，只要一打右轉(zhuǎn)向燈，中控屏幕立刻切換到右側(cè)后視鏡攝像頭的畫面，注意了，是立刻，就在您視線還沒到達(dá)屏幕之前就已經(jīng)切換好畫面了，跟常見倒車攝像頭那種稍微滯后的動(dòng)作截然不同。后來在2013本田媒體大會(huì)上，工程師也暗笑跟我說為了這個(gè)快速切換，他們可是費(fèi)了一番功夫的。

　　實(shí)際顯示效果如何呢？非常棒！雖然屏幕分辨率算不上“高清”，但顯示的畫面幾乎沒有變形，盲區(qū)里面車輛的距離感也很好把握，基本就跟直接看后視鏡一樣的效果，而且還帶有幾條距離警告的標(biāo)線呢。

　　請(qǐng)容許我再“托”一次，在這幾天的駕駛里面，新雅閣的LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)的確實(shí)用，市面上類似概念的東西也有其他車型在做，但本田厲害之處就是把這個(gè)系統(tǒng)之前的缺點(diǎn)都認(rèn)真修正完善好，最終沒有讓這個(gè)非常好的概念流于雞肋。

　　或者您會(huì)疑問，為什么只給右邊后視鏡裝攝像頭呢？是不是偷工減料？我開始也有這個(gè)想法，后來用多了終于發(fā)現(xiàn)原因。第一，車子右側(cè)的盲區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比左側(cè)大；第二，也是最關(guān)鍵一點(diǎn)，當(dāng)你想往左側(cè)變線的時(shí)候，眼睛應(yīng)該是往左看的，但中控屏幕在你的右側(cè)，這就矛盾了，所以左側(cè)攝像頭并不那么實(shí)用。

　　好吧，我是聊攝像頭聊上癮了，接下來說說雅閣的倒車攝像頭。掛上R擋之后，中控上部的屏幕會(huì)顯示后方影像，下部的觸屏則顯示可以切換廣角視圖、標(biāo)準(zhǔn)視圖、俯視視圖三種模式。有了這么全面的顯示模式，如果倒車入庫(kù)還出事的話那真是需要好好回爐了。