掙脫基因的束縛 測試奔馳A200都市型

2013-11-26 00:09:52 作者:劉石磊

內飾:運動化設計 配置夠豪華了

  與B級的居家風格相比,A級的內飾完全是運動化設計。不像B級那樣可以任你選擇不同的內飾/飾板顏色,清一色的“黑”就是它的標準。

測試奔馳A200

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  內飾設計既有奔馳固定的元素(如空調出風口、懸浮式液晶屏、方向盤),又在設計上與其它車系區分開來,內飾的層次感相當不錯。

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  A200的調校很大程度上丟棄了奔馳的傳統,其中之一便是不再注重噪音控制,這一點后面再說。中控臺使用了一種復合材質,這種看上去像是仿碳纖維風格的材質觸感和質感都不夠好,并且在顛簸路面上,有時竟然還會發出異響,像誰在用手指甲掐泡沫一樣,煩人。

測試奔馳A200

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  “奔馳”的元素被很好地融入到內飾中,你很容易掌握車內任何部件的使用方式。例如COMMAND、空調、排擋桿、座椅調節等都在奔馳車“傳統”的位置上。

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  奔馳A級全系都采用了這種運動型座椅,乘坐感受有點“奧迪范兒”了,不再注重舒適性,座椅變得很硬并且包裹性出色,賣相足且效果好,不錯。

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  夸張的是,后排座椅也是和前排座椅一樣的運動風格,看看頭枕吧,和前排幾乎一樣的整合式頭枕,這么土豪的后排座椅是不是只有panamerna才有。

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  盡管不必像1系那樣為了前后50:50的配重將發動機后移,盡管軸距也達到了2699mm,但后排腿部空間真心沒比1系強,頭部空間也好不到哪去,加上座椅的舒適性欠佳,讓你明白乘坐體驗和視覺感受完全是兩碼事,可是,誰在乎呢?這就是一臺兩人用的小車。

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