實惠全能家轎 深度測試全新愛麗舍1.6L自動

2013-10-29 22:53:30 作者:李佳
1功能配置詳細體驗回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】 全新愛麗舍華麗轉身之后,帶來的是一款分量十足的產品,不管是整體外型還是配置方面,全新愛麗舍跟換代前的愛麗舍差別都非常大,進步不是一點半點。

全新愛麗舍1.6L自動擋體驗讀圖模式

  如果您對全新愛麗舍感興趣,可以填寫以下表格預約試駕,將會有專人與您聯系。同時您可以了解到全新愛麗舍的最新優惠政策以及現車情況。

  深度測試之后,我們得到的數據顯示,全新愛麗舍1.6L自動擋加速跟捷達桑塔納1.6L車型的加速相差不大;剎車稍差一點;怠速和低速的噪音比較低;油耗不算高,算一般水平。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  我們這次試駕的是全新愛麗舍1.6L自動擋頂配車型,售價11.88萬元。亮點配置包括真皮方向盤真皮座椅、7英寸觸摸顯示屏,提供倒車影像、導航等功能。

 

● 全新愛麗舍都有哪些優勢和不足?

全新愛麗舍1.6L自動擋

 

● 跟捷達、桑塔納相比有什么過人之處?

  即便我們不提曾經的老三樣,也有網友會拿這三款車相比,而現在這三款車都已經完成換代,價格也相差不大,全新愛麗舍從一上市就躲不開其他兩個對手。我們在深度測試之后也從各個方面對這三款車進行了比較。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  這三款車各有優勢,全新愛麗舍的優勢是空間大,配置也不低;新捷達和新桑塔納比較類似,外觀跟比較高一級別的車型比較類似,這其實對小車來說是個優勢,另外駕駛操控感受不錯,不過空間不如全新愛麗舍。

 

● 外觀方面:全新愛麗舍更成功

  跟捷達和桑塔納一樣,全新愛麗舍的變化也是脫胎換骨的,跟換代前相去甚遠。而外觀方面的變化個人認為全新愛麗舍更成功。其實并不是雪鐵龍做的有多好,主要是大眾實在是太懶了,換臉的結果就是讓人對這樣的設計越來越麻木。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  車身尺寸是全新愛麗舍的一個優勢,不管是跟過往的自己,還是曾經的競爭對手,全新愛麗舍都可以很有底氣的拿出軸距2652mm的數據(捷達和桑塔納的軸距都是2603mm)。

  車外配置并不算高,跟這個級別的車差別不是特別大,全新愛麗舍比較實在的配置是全系標配的前霧燈,還有高配車型配備的四點式倒車雷達

全新愛麗舍1.6L自動擋

  頂配車型還配備了車尾攝像頭,可以提供輔助停車的倒車影像。藏在牌照架的上方,位置比較低,所以低位置幾乎沒有死角。

全新愛麗舍1.6L自動擋

● 內飾的設計和做工都不錯

  內飾方面,我們覺得中控臺的設計還是不錯,尤其是簡潔的音響控制區和還有些科技感的空調控制區,當然,擋把看起來還是挺精致的。整體做工也算是比較精細,這從中控臺邊緣的做工就可以看出來。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  不過全新愛麗舍的內飾用料還是比較一般,跟這個級別的車型相比,甚至跟之前的自己相比,并沒有太大突破。其他所有部分都是質地較硬且比較單薄的工程塑料,高富帥們強調的質感當然沒有了,可手感也確實有些糙。新捷達和新桑塔納的內飾看起來都是大眾造型,沒有太多新意,不過用料還是比全新愛麗舍稍好一點。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  配置方面還是比較厚道的,主要原因也是我們試駕的是臺頂配車型。基本功能一應俱全,而像是高級真皮座椅、還有7英寸大觸屏導航娛樂系統都是只在頂配車型上配備。

全新愛麗舍1.6L自動擋

全新愛麗舍1.6L自動擋

  音源輸入比較豐富,目前主流的輸入方式全新愛麗舍都有配備。通過藍牙接入,手機可以和音響連接,中控臺上的按鈕和多功能方向盤都可以控制音量和換歌。

全新愛麗舍1.6L自動擋

全新愛麗舍1.6L自動擋

  我們嘗試了手機藍牙連接,發現不管是第一次連接,還是之后每次連接,速度都非常快,尤其是第一次連接,步驟非常簡單,不需要1分鐘就可以連接成功。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  空間相當不錯,我們覺得比捷達和桑塔納還要稍好一點點,尤其是后排的腿部空間,身高173cm的體驗者膝蓋距離前排座椅靠背還有超過一拳的距離。只是頭部空間比較一般,頭頂距離車頂只有不到兩指的距離。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  頂配車型的座椅采用真皮包裹,談不上有多高端,但皮質的手感還算比較不錯。座椅坐墊的側面支撐也還好。讓人不太滿意的是頂配車型依舊采用的是座椅手動調節,不過看看捷達和桑塔納也沒好多少,就不苛責它了。

全新愛麗舍1.6L自動擋

全新愛麗舍1.6L自動擋

全新愛麗舍1.6L自動擋

  鑰匙的質感還是非常贊的,設計和做工都不像這個級別的車型的鑰匙,拿在手里沉甸甸的。按鍵的做工比較精細,折疊的部分使用時也非常順滑。總的來說就是很好。

 

● 想了解愛麗舍的競爭對手?看看我們之前新捷達和新桑塔納的測試文章,點擊圖片進入:

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2動力及操控性能體驗回頂部

● 駕駛體驗:平順性不錯,動力夠用但并不出彩。

  動力系統方面,全新愛麗舍只提供一款動力配置,依舊是那臺我們非常熟悉的1.6L自然吸氣發動機,不過動力輸出數據跟換代前相比,有明顯提升,86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同級別1.6L發動機相比都不算低。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  與1.6L發動機搭配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱。依舊采用四速變速箱多少還是會讓人不太滿意,因為捷達桑塔納采用六速自動變速箱。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  全新愛麗舍的四速自動變速箱的齒比較大,換擋時的發動機轉速掉落比較明顯,加上這臺1.6L發動機更偏向高轉速的表現,低速時動力表現一般,更偏向節油特性。而高速行駛時的發動機轉速比較高,噪音也較大。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  盡管采用的是我們現在看來略顯落后的4AT,不過其實這臺變速箱調校的還算不錯。首先日常行駛時的平順性比較好,跟那些6AT相比差別并不大,車內感覺不到明顯的換擋頓挫感。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  換擋時機掌握也比較不錯,對油門深度的監控還是比較準確,換擋基本上是駕駛者的意愿。稍差一點的可能是在換擋間隙方面,不管是在日常輕松駕駛還是高速行駛時,可以感覺到換擋的間隙比較長,換一個擋讓人感覺有時會有些著急。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  油門反應也不會那么靈敏,但其實初段的動力表現還是相當不錯的,這也是雪鐵龍刻意讓人感覺這臺發動機的動力,但其實之后的動力輸出就比較平穩了。日常駕駛時控制發動機轉速在1500轉至2000轉之間,輕松的駕駛方式還是比較適合全新愛麗舍。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  車速超過80公里時速后,發動機反應開始遲鈍了好多,加大油門超車時,發動機轉速先上來,噪音明顯加大,但這時車速并沒有明顯提升。全新愛麗舍動力調教是完全偏向于家庭使用的,怠速輕松不費勁,中低速噪音低動力足,高速則不那么給力。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  高速行駛時發動機的轉速比較高,這一方面與這臺發動機有關,另一方面,主要原因還是這臺4AT變速箱。80公里時速下轉速超過2300轉,這時如果需要臨時加速,深踩油門還是有點反應的。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  在100公里時速時,發動機轉是2800轉,而120公里時速下,發動機轉速就飆升到3400轉了,所以說如果是經常跑長途,全新愛麗舍并不是一個非常好的選擇,120公里時速下,轉速高使得車內噪音很大,油耗也低不了。

全新愛麗舍1.6L自動擋

全新愛麗舍1.6L自動擋

  跟捷達和桑塔納沒有太大差別,全新愛麗舍采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛設置,在同級別車型里應該算是標配,優點是結構比較簡單,占用底盤空間較小。不過廠家能施展的空間也比較小,底盤感覺比較類似。全新愛麗舍底盤設置軟硬適中,過顛簸路段時可以有不錯的濾震,過坎兒時也可以吸收很大的緩沖,不過在面對單邊緩沖帶時還是可以感覺到震動比較明顯,并且車身還是有扭曲的情況,偶爾后面還會有輕微異響。

  

3加速制動測試及油耗回頂部

● 加速測試:百公里加速時間為12.18秒

  我們分別嘗試開啟和關閉ESP起步,之后發現即便是在關閉ESP的情況下,之后在加速過程中電子穩定系統還是會自動打開,所以影響并不是特別大,我們的最佳加速成績是在關閉ESP的情況下產生的。

全新愛麗舍1.6L自動擋

全新愛麗舍1.6L自動擋

  全力起步時發動機轉速可以保持在3000轉左右,不過這時前輪有輕微打滑,所以還是需要盡量控制發動機轉速不要太高。起步之后動力斷檔比較明顯,尤其是在1擋2500轉至4000轉的轉速區間,會感覺加速稍有些沒那么充沛。

數據 數據

  對比一下我們之前測試的另外兩款車,捷達桑塔納全新捷達1.6AT的加速成績是11.31秒;全新桑塔納1.6AT的加速成績是11.56秒。應該說6AT的換擋速度還是要比4AT稍快,不過差別也沒有那么大。

● 制動測試:百公里制動距離為45.1米

  在全力制動時全新愛麗舍的車身姿態保持的并不是特別好,可以看到后懸掛拉伸非常明顯。制動力度方面,初段還算可以接受,后段是有一點剎不住的感覺。

全新愛麗舍1.6L自動擋

數據

  從曲線圖可以看到制動時的制動力度波動比較明顯,力度也并不線性。我們在制動時也有這種感覺,就是車內的感受比較劇烈。

數據 數據

  而另外兩個對比車輛的制動成績還是相當不錯的,尤其是桑塔納,比全新愛麗舍成績優秀不少。全新捷達1.6AT的制動成績是42.43米;全新桑塔納1.6AT的制動成績是41.05米

● 噪音測試:怠速是噪音不高,高速時噪音偏大

  在試駕時我們就感受到全新愛麗舍的噪音控制還是相當不錯的,尤其是在怠速和中低速行駛時,傳進車內的發動機噪音非常小。我們之前介紹過全新愛麗舍在發動機蓋上覆蓋了相當厚實的隔音棉,作用還是比較明顯的。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  怠速時的車內噪音不高,我們測試得到噪音值只有46.9分貝,這樣的噪音值基本上接近一些中級車的噪音水平。

全新愛麗舍1.6L自動擋

  中高速行駛時因為發動機轉速上升非常明顯,所以噪音控制的比較一般。60公里、90公里、120公里時速下的車內噪音值分別是64.6、68.1、74.3分貝。

● 油耗測試:百公里綜合油耗約8.3升

  油耗測試路況以高速公路為主,占到全部行駛里程的60%,其余40%為高峰時期的城市擁堵路段。我們油耗測試行駛時車內全程一個人,后備箱沒有太多行李和物品。

全新愛麗舍1.6L自動擋

全新愛麗舍1.6L自動擋

  油耗測試共計行駛里程160公里,加油13.4升,計算得到全新愛麗舍的百公里油耗約為百公里8.3升,對于一款自動擋車型來說不算低,但應該可以接受。

 

● 總結:

  愛麗舍的“進步”非常明顯,重新調校后的動力系統在平順性和燃油經濟性上有了很大提升,同時改善了以前低扭不足的問題。同級別的競爭對手實力也不俗,性能和操控上不是愛麗舍的強項,但在空間體驗和舒適性上它更適合家用車的需求。總的來說,全新愛麗舍算是一款各方面比較均衡的車。

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:全新愛麗舍 2014款 1.6 AT 豪華型
車型信息:全新愛麗舍
2014款
1.6 AT 豪華型
官方價:11.88萬
廠商:東風雪鐵龍
級別:緊湊型車
上市時間:2013-09
發動機:1.6L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):117
最大扭矩(N·m):150
變速箱:4擋手自一體
車身結構:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4427×1748×1476
軸距(mm):2652
最高車速(km/h):188
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.6
整車質保:兩年或6萬公里
車身結構:三廂車
長度(mm):4427
寬度(mm):1748
高度(mm):1476
軸距(mm):2652
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1206
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(L):53
行李廂容積(L):485
發動機型號:-
排量(mL):1587
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):117
最大功率(kW):86
最大功率轉速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):150
最大扭矩轉速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:連續可變氣門正時
燃料形式:汽油
燃油標號:93號
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國IV(京V)
電動機最大功率(kW):-
電動機最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
簡稱:4擋手自一體
擋位個數:4
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:185/65 R15
后輪胎規格:185/65 R15
備胎規格:全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:-
零胎壓繼續行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:-
無鑰匙進入系統:-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:-
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:-
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:-
前雷達:-
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:-
ECO節能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:-
駕駛位電動調節:-
副駕駛位電動調節:-
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風:-
后排座椅通風:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:
自動空調:-
后排獨立空調:-
后座出風口:-
溫度分區控制:-
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:-
自動頭燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:-
內后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應雨刷:-
GPS導航系統:
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:-
內置硬盤:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統:-
單碟DVD:-
多碟DVD系統:-
揚聲器數量:4
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:-
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
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